5月31日，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，包銀高鐵內(nèi)蒙段全線第一孔預(yù)制箱梁在中鐵上海工程局九原制梁場(chǎng)澆筑完成，正式拉開(kāi)了全線箱梁預(yù)制施工的序幕，為包銀高鐵后續(xù)架梁施工創(chuàng)造了有利條件。

中鐵上海工程局承建的包銀高鐵1標(biāo)位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)57.37公里。其中九原制梁場(chǎng)位于包頭市九原區(qū)哈林格爾鎮(zhèn)，占地約227畝，共配置12個(gè)制梁臺(tái)座、78個(gè)存梁臺(tái)座，主要承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)跨昆都侖河特大橋、跨白彥花鐵路專用線特大橋以及跨海勒太斯溝特大橋等共計(jì)594孔箱梁的預(yù)制及運(yùn)架施工任務(wù)。

為了確保首孔箱梁成功澆筑，包銀高鐵1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部迅速調(diào)整施工計(jì)劃，先后克服了自然環(huán)境惡劣、征地拆遷任務(wù)重等困難，在扎實(shí)開(kāi)展疫情防控工作的同時(shí)，積極組織人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，快速完成梁場(chǎng)臨建及設(shè)備安裝調(diào)試工作，并順利通過(guò)驗(yàn)收，比原計(jì)劃提前15天開(kāi)始箱梁施工，全面掀起包銀高鐵建設(shè)熱潮。

此次澆筑的首孔箱梁長(zhǎng)32.6米、寬12.2米，高2.686米，成品重達(dá)714.8噸，需一次性澆筑混凝土285.9立方米。目前，九原制梁場(chǎng)還處于試生產(chǎn)階段。隨著制梁設(shè)備和員工數(shù)量的增加，未來(lái)兩個(gè)月，該梁場(chǎng)的產(chǎn)能將增加6倍，月產(chǎn)量72孔。認(rèn)證通過(guò)后，將進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)今年9月開(kāi)始架梁。

同日，包銀高鐵1標(biāo)項(xiàng)目還在九原制梁場(chǎng)成功舉辦了“安全生產(chǎn)月” 啟動(dòng)儀式，全體參建員工進(jìn)行了安全生產(chǎn)月宣誓。儀式上，包銀高鐵1標(biāo)項(xiàng)目公布了群安員、青安崗代表名單，包頭市總工會(huì)、九原區(qū)團(tuán)區(qū)委為項(xiàng)目分別授予了“工人先鋒號(hào)”和“青年突擊隊(duì)” 旗幟。