5月30日，北京公司昌景黃鐵路項目承建的鄱陽南站樁基工程順利完成施工，這是全線首個全部完成樁基工程的站房，為完成年度建設目標奠定了堅實基礎。

鄱陽南站為新建南昌經景德鎮至黃山鐵路的中間站，站場規模為2臺6線。站房建筑高度23.150米，總建筑面積16000平方米，另設架空層20180平方米，分為地上兩層、地下一層。鄱陽南站共計735根樁基，約19500米。站房所處區域地面以下5.5米至15.5米左右位置為粉砂礫砂層，地質條件較為復雜。

自開工以來，面對時間緊、任務重、雨天多、疫情防控壓力大、地質條件復雜等不利因素，項目部100余名現場管理人員及作業人員全力以赴，嚴格貫徹落實昌九城際鐵路公司開展“守底線、補缺陷、除隱患、防風險”安全生產專項整治行動要求，細化分工，責任到人，統一部署，鉆研技術，編制方案17份、技術交底19份，作業指導書3份；召開專項技術討論會議3次，測算成本分析會議2次，為打造精品工程提供有力保障。針對地下5.5米至15.5米區域的粉砂礫砂層等技術重點，項目部不斷優化施工方案，調整鉆孔工藝，采取正反循環鉆機施工，確保高效優質完成昌景黃鐵路建設。

鄱陽南站秉承“站城融合”的時代需求，外觀造型設計以鄱陽湖水波暈染為理念，主體形態兩側平緩中間微起，雙向雙曲線，猶如鄱陽湖面上輕輕泛起的漣漪，通過動靜相宜的態勢，充分展現和諧韻律之美。獨具匠心的設計使站房不僅成為一個短暫的落腳點，更是一個極富地域特色的城市空間，讓旅客擁有不一樣的候車感受，體驗高鐵站的生活化、多元化。