臺班費和司機工資水平，是吊友們最為關注的問題之一，干一年，苦一年吊車公司，明年還要接著干的現狀，是大部分吊裝人最真實的寫照。回首2018年，國內眾多主機廠家都面臨吊車供不應求的盛況，吊裝市場極其火爆，此情此景下，你的臺班費和工資達標了嗎？

臺班費，如老僧坐定穩到不行

2018年全國吊裝市場臺班費價格，因地區差異，臺班費價格也有著不同程度的浮動吊裝費是什么，總體上偏離值不大。看著這份全國吊裝臺班費價目表，是不是有點驀然無語，唯有淚千行的感覺？

世界上最遙遠的距離

不是我在你面前

你卻不知道我愛你

而是我開著21世紀的吊車

只能拿著20世紀的臺班費

萬物皆漲，臺班費紋絲不動，近五年來，全國各地區的臺班費基本無變化。而這五年，是吊裝行業從低谷重攀高峰的五年，是吊裝市場從冷清蕭條到繁榮景氣的五年。毫無疑問，工程總量一定是大幅增加，但為何臺班費卻如此令人心塞，值得每個吊裝人深思。

吊司工資二手吊車，穩中有升總體向上

曾從一位吊司朋友口中聽聞了最令人難受的一句話：“我蓋了那么多所房子，卻沒有一間是屬于我的。”近年來物價、房價節節攀升，生活成本越來越高，作為吊車司機，風里來雨里去，著實不易。不過好在，相比行業低點的2015年，吊司朋友們的工資也隨著這輪行業景氣周期而上漲，漲幅大致在20%左右，雖然不足以徹底改變吊司現狀，但至少看到了黎明的曙光。

按照勞動法規定，每天法定工作時間是8個小時，超過8個小時是1.5倍工資，周六周末上班應當是2倍工資吊裝費是什么，國家法定假日應當是3倍工資，但萬千吊裝人不是在爭取這個“加班費”，而是希望漲“基本工資”——臺班費！臺班費上漲，也將使得“一榮俱榮，一損俱損”的吊司們工資上漲。吊車漲價，油錢漲價，臺班為啥不能漲？臺班價，就是吊裝人的身價！

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