8月12日，城鐵公司承建的北京地鐵11號線西段通信與信號系統(tǒng)設(shè)備安裝及調(diào)試工程實現(xiàn)全線“傳輸通”，為全線區(qū)間“無線通”“電話通”等關(guān)鍵節(jié)點的實現(xiàn)提供了通信保障。

北京地鐵11號線西段北起石景山區(qū)模式口站，南至首鋼站，線路全長4.2公里，全部為地下線，共設(shè)車站4座。該線作為北京市石景山區(qū)首條貫穿南北的軌道交通線路，計劃于2021年底通車試運營，建成通車后將有效提高石景山區(qū)軌道交通服務(wù)水平。城鐵公司主要承擔(dān)了北京地鐵11號線西段通信與信號系統(tǒng)的設(shè)備集成、安裝及調(diào)試任務(wù)。

工程建設(shè)中，項目部優(yōu)化施工方案，倒排工期、加班加點建設(shè)，完成了60余公里通信光纜敷設(shè)和17個系統(tǒng)300余套柜內(nèi)設(shè)備、4000余套終端設(shè)備的安裝配線及聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，為北京冬奧會期間11號線安全高效運行做好充分保障。

項目負責(zé)人介紹，北京地鐵11號線西段通信專業(yè)新增了乘客服務(wù)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。未來乘客進站之前，可通過在出入口通道、站前廣場等區(qū)域的乘客信息屏獲取出行導(dǎo)航、接駁信息等服務(wù)。此外，在站臺、站廳等區(qū)域增加電子導(dǎo)向、激光投影、站廳大屏、召援求助終端等多種乘客服務(wù)手段，利用視頻智能分析技術(shù)、大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對PIS、PA、客流、乘客行為、召援、設(shè)備狀態(tài)等信息的實時感知。

由于增加站內(nèi)區(qū)域擁擠度、車廂擁擠度、限流信息、封口封站信息等8類信息發(fā)布內(nèi)容，北京地鐵11號線可提升PIS/PA誘導(dǎo)信息推送精準度，最終實現(xiàn)從乘客“找信息”到“享受響應(yīng)式信息服務(wù)”的轉(zhuǎn)變，提升乘坐出行體驗。