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風(fēng)險(xiǎn)維修（Risk based Maintenance，簡(jiǎn)稱RBM）是基于風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)而制訂維修策略的方法。風(fēng)險(xiǎn)維修也是以設(shè)備或部件處理的風(fēng)險(xiǎn)為評(píng)判基礎(chǔ)的維修策略管理模式。
2、檢測(cè)系統(tǒng)缺失。目前我國(guó)風(fēng)電運(yùn)行階段的監(jiān)測(cè)主要集中于電氣設(shè)備，而對(duì)一些風(fēng)電部件，特別是關(guān)系到風(fēng)電設(shè)備壽命、運(yùn)行隱患的關(guān)鍵部件卻缺乏有效的、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，如主軸監(jiān)測(cè)、齒輪箱監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)振動(dòng)監(jiān)測(cè)、噪音監(jiān)測(cè)等。監(jiān)測(cè)的缺乏或不到位，導(dǎo)致運(yùn)行階段對(duì)風(fēng)電設(shè)備的狀態(tài)了解不足，對(duì)潛在的故障隱患沒有有效的監(jiān)測(cè)手段，無法跟蹤故障發(fā)展趨勢(shì)，只能做預(yù)防維護(hù)和事后維護(hù)，而不能預(yù)先發(fā)現(xiàn)并提前解決故障隱患。此外，對(duì)現(xiàn)有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的運(yùn)用和分析不夠。
3、分析方式落后。風(fēng)電設(shè)備的狀態(tài)分析是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、可靠性分析、壽命管理、預(yù)知性維修等運(yùn)維工作的前提。我國(guó)大多風(fēng)電引進(jìn)過程中只是引進(jìn)了設(shè)備制造技術(shù)、控制系統(tǒng)等生產(chǎn)和運(yùn)行相關(guān)的技術(shù)與設(shè)備，而對(duì)風(fēng)電運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析、評(píng)估相關(guān)的軟件、工具和方法確缺乏，同時(shí)分析方式、技能、經(jīng)驗(yàn)也不能滿足設(shè)備狀態(tài)評(píng)估的要求。
4、維護(hù)執(zhí)行不到位。風(fēng)電設(shè)備處于惡劣環(huán)境、高溫、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，設(shè)備需要定期進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)。目前各大風(fēng)電設(shè)備制造上都制定了設(shè)備維護(hù)方案，但運(yùn)維計(jì)劃的制定缺乏科學(xué)性，缺乏對(duì)設(shè)備壽命、風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)電量的綜合考量。同時(shí)受制于人、財(cái)、物等成本考慮，一些運(yùn)維沒有按照計(jì)劃執(zhí)行。此外，部分運(yùn)維人員技術(shù)能力、責(zé)任心不夠，也導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)執(zhí)行效果受到影響。
設(shè)備維護(hù)改進(jìn)措施和建議
我國(guó)風(fēng)電設(shè)備維護(hù)技術(shù)實(shí)力相對(duì)落后、經(jīng)驗(yàn)不足是導(dǎo)致風(fēng)電運(yùn)行不穩(wěn)定、設(shè)備故障頻出重要原因。隨著我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量的不斷增加，運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，未來風(fēng)電設(shè)備運(yùn)維任務(wù)越來越重，要求也越來越高，需要構(gòu)建現(xiàn)代化的風(fēng)電運(yùn)維管理體系。提出以下改進(jìn)措施和建議：
1、提升風(fēng)電設(shè)備的檢測(cè)和監(jiān)控能力。監(jiān)測(cè)和監(jiān)控是風(fēng)電運(yùn)維的“眼睛”，只有對(duì)風(fēng)電設(shè)備的各部件的運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面、合理的監(jiān)控，才能及時(shí)了解風(fēng)機(jī)及部件的運(yùn)行參數(shù)，從而對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行綜合評(píng)估。重點(diǎn)做好關(guān)鍵部件的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，如發(fā)電機(jī)、齒輪箱、軸承、變頻器、葉片等；采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和方法，提高監(jiān)測(cè)精度；等等。
2、提高軟件和數(shù)據(jù)的分析水平。在強(qiáng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集的同時(shí)，做好數(shù)據(jù)的分析，著力推動(dòng)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，引進(jìn)或開發(fā)先進(jìn)的分析軟件。探索壽命管理、可靠性分析方法。從設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造階段就建立起數(shù)據(jù)管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等機(jī)制，將運(yùn)行維護(hù)納入到整個(gè)風(fēng)電設(shè)備的全生命周期予以考量。
3、積累數(shù)據(jù)分析和問題判別的經(jīng)驗(yàn)。在日常的運(yùn)維中注重經(jīng)驗(yàn)的積累，一方面要做好數(shù)據(jù)的收集，另一方面要做好分析過程的記錄，將設(shè)備問題與解決方案做系統(tǒng)的對(duì)比，積累經(jīng)驗(yàn)。
4、建立科學(xué)的運(yùn)維管理體系。深化運(yùn)維計(jì)劃的管理，一方面建立合理的運(yùn)維周期和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)維方案，另一方面要根據(jù)實(shí)際情況，每臺(tái)風(fēng)機(jī)檢修計(jì)劃應(yīng)該具備差異化，同時(shí)強(qiáng)化運(yùn)維過程管理，保障和提高維護(hù)質(zhì)量。
（來源：計(jì)鵬新能源 作者：朱漢武）
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