浩吉鐵路（原蒙西至華中鐵路）是當(dāng)前世界在建最長是兒童吊車視頻的鐵路項(xiàng)目，國家“北煤南運(yùn)”新是兒童吊車視頻的戰(zhàn)略大通道，北起內(nèi)蒙古浩勒報(bào)吉站，終點(diǎn)至江西吉安站，全長1813.544公里，設(shè)計(jì)時速120公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)。

中鐵上海工程局集團(tuán)承建的浩吉鐵路大中山隧道進(jìn)口

浩吉鐵路是納入國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃、“十三五”《發(fā)展規(guī)劃綱要》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目，被列為首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域鼓勵社會投資的80個示范項(xiàng)目之首。銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路，是點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)，也是“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。

中鐵上海工程局集團(tuán)承建的浩吉鐵路陜河特大橋

浩吉鐵路項(xiàng)目建設(shè)總工期5年，總投資估算1930.4億元，規(guī)劃運(yùn)輸能力為每年2億噸以上，是目前世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。浩吉鐵路建成后，將完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對華中“中三角”地區(qū)和長江中游城市群建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

動檢車駛過浩吉鐵路大中山隧道

中鐵上海工程局集團(tuán)承擔(dān)浩著浩吉鐵路16標(biāo)段44.86公里的施工任務(wù)，標(biāo)段特大中橋18座、隧道14座，隧道比高達(dá)74%。其中，全長14.53公里的浩吉鐵路大中山隧道、峽河特大橋轉(zhuǎn)體梁施工是全線重點(diǎn)控制性工程。

2018年5月27日浩吉鐵路大中山隧道勝利貫通場景

浩吉鐵路大中山隧道位于河南省三門峽市盧氏縣境內(nèi)，全長14.5公里，圍巖界級別為Ⅲ至V級，埋深為80—500米，最大埋深710米，為蒙華鐵路十大長隧道之一，是晉豫管段內(nèi)最長的單洞雙線隧道。該隧道于2015年8月開工，2018年5月27日提前5個月順利貫通。

大中山隧道掌子面拱架作業(yè)

施工過程中，針對長大隧道施工技術(shù)難題，中鐵上海工程局集團(tuán)蒙華鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部成立科技攻關(guān)小組，與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位聯(lián)合展開技術(shù)攻關(guān)，開展“長大山嶺隧道機(jī)械化施工”課題研究，克服了多斷層、高地溫、巖爆、突水等復(fù)雜地質(zhì)條件和長大隧道施工組織協(xié)調(diào)難度大等諸多困難，先后攻克了大長隧道高落差反坡排水、隧道濕噴機(jī)械手和24米棧橋長段落施工，以及成套化工裝設(shè)備應(yīng)用等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果，獲得國家實(shí)用型專利5項(xiàng)、發(fā)明專利1項(xiàng)，為隧道施工快速推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)保證。

引進(jìn)三臂鑿巖臺車用于大中山隧道掘進(jìn)

為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部廣泛使用濕噴機(jī)械手，引進(jìn)了國內(nèi)先進(jìn)的三臂鑿巖臺車，使得隧道鉆孔爆破兩個作業(yè)面的作業(yè)人數(shù)由原來的36人減少到6人，月均掘進(jìn)進(jìn)度提升至180米，創(chuàng)造了單座隧道單日進(jìn)尺42米、仰拱日澆筑168米的“蒙華速度”。

浩吉鐵路峽河特大橋38.9米高空完美“轉(zhuǎn)身”

浩吉鐵路峽河特大橋位于河南省南陽市境內(nèi)，全長879米，設(shè)計(jì)采用2×48米單T構(gòu)上跨寧西鐵路峽河特大橋、G312國道、三淅高速和峽河，采用掛籃懸臂澆筑施工。其中，Q3#T轉(zhuǎn)體高度38.9米，轉(zhuǎn)體長度88米，轉(zhuǎn)體重量6818噸，相當(dāng)于3節(jié)多高鐵車廂長、1200余頭成年大象重，平面曲線半徑1200米，安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)要求高。施工中必須保證承臺底盤穩(wěn)定、球鉸安裝精準(zhǔn)和牽引過程零失誤。

建成后的浩吉鐵路峽河特大橋航拍圖

施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部引入了BIM技術(shù)，依托BIM的信息化、可視化、可模擬性等特征，提前發(fā)現(xiàn)并解決施工中可能遇到的問題，制定針對性的措施和預(yù)案，確保了轉(zhuǎn)體順利實(shí)施。

浩吉鐵路楊家?guī)X大橋右線順利合攏

楊家?guī)X大橋位于河南省三門峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)，橋梁左右幅交錯設(shè)計(jì)，分為左線和右線大橋。橋跨組合為(60+100+60)米后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁，采用菱形掛籃懸臂灌注法施工。橋梁全長419.56米，左線、右線大橋連續(xù)梁總長均為221.5米，大橋主跨100米，是蒙華鐵路晉豫管段在建的采用菱形掛籃懸臂灌注法施工的最大跨度跨線橋，也是蒙華鐵路全線的關(guān)鍵控制性工程之一。 

浩吉鐵路晉豫管段全線最大跨度連續(xù)梁順利合攏

工程施工面臨著橋址所處地勢落差大，跨斜交高速、梁體斷面變化大、掛籃施工平面交叉遷移等諸多難題。施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部有針對性地制定了詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)規(guī)劃，并充分借助科技化、信息化手段，利用Midas軟件建立橋梁施工模型，實(shí)時導(dǎo)入各個節(jié)塊標(biāo)高數(shù)據(jù)，及時調(diào)整實(shí)際與理論誤差，保證成橋線型，同時利用BIM技術(shù)對連續(xù)梁進(jìn)行建模，解決工程算量問題及左右線掛籃位置關(guān)系，確保掛籃施工互不干擾。

2017年榮獲“全國青年文明號”

河南省2017年度重點(diǎn)工程建設(shè)勞動競賽“先進(jìn)單位”稱號

2016年度中國中鐵“工人先鋒號”

榮獲的其他榮譽(yù)

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