據悉，新建崇左至憑祥鐵路正線全長81.12公里，設計速度250公里/小時，建設工期3.5年，是廣西壯族自治區統籌推進的重大項目。由中鐵上海工程局承建的龍州制梁場位于廣西崇左市龍州縣，主要承擔崇憑鐵路CPZQ3標及先期標427孔箱梁預制生產任務。自2021年9月5日進場以來，龍州制梁場采用先進的物聯網、建筑信息模型（BIM）和多種信息化技術手段，實現了對箱梁生產過程中的物資材料入庫、鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉、壓漿、封錨、養護、存梁、出庫等全流程控制的數字化，致力于打造工程優良的內在品質和精美的外觀質量。

 認證過程中，審查專家組一行依據《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證實施細則》，對梁場人員配置、生產設施、設備工裝、檢驗設備、技術文件等進行了全面審查，并對現場工裝設備、原材料、生產設施及箱梁預制張拉、壓漿、混凝土澆筑、鋼筋綁扎等關鍵工序進行了嚴格的現場考核。經過3天緊張有序的核查，專家組一致認為龍州制梁場技術指標、工藝標準均達到了業內單位先進水平，硬件、軟件均符合投產標準，具備持續穩定生產安全、合格產品的能力。

據了解，中鐵上海工程局嚴格按照“精品工程、智慧梁場”建設要求，大力推進信息化、智能化、可視化建設，多次組織專家對龍州制梁場建設方案進行會審，并實地指導梁場規劃建設。龍州制梁場全體員工積極克服疫情影響，搶晴天、斗酷暑，快速完成梁場臨建及設備安裝調試，于2022年5月16日完成全線首孔箱梁澆筑，8月20日成為全線首個通過生產許可證成品檢驗審查的預制梁場，受到了地方政府和業主等單位的一致好評。

崇憑鐵路建成后，可實現壯鄉首府南寧至邊境城市憑祥的高鐵全線通達，并經南寧至崇左鐵路引入南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、云桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，形成中國通往東盟的重要國際運輸通道，對加快西部陸海新通道建設、完善邊境交通基礎設施、改善區域交通條件、進一步擴大開放具有重要意義。