購買成本最低、行業(yè)性價(jià)比最高的四橋產(chǎn)品,更低的價(jià)格給您帶來更高的投資回報(bào)率。整體而言,性能優(yōu)越、動(dòng)力強(qiáng)勁、智能高效、安全可靠、舒適耐用。
- 額定總起重量(t):
- 35
- 臂長(m):
- 44
- 支腿縱向/橫向跨距 (mm):
- 力矩(KN.m):
- 1485
中聯(lián)重科ZTC350E552汽車起重機(jī)性能特點(diǎn)
【ZTC350E552汽車起重機(jī)參數(shù)】
整車重量:38.935t
主臂長:44m
基本臂最大起重力矩:1485kN.m
最長主臂最大起重力矩:870kN.m
副臂長:8m
全伸臂最大起重量:8.1t
配重重量:8.5t
支腿橫跨 單級:6.8m
吊臂頭部結(jié)構(gòu):單板頭部
吊臂截面:寬650高840
轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu):雙三角結(jié)構(gòu)
【ZTC350E552汽車起重機(jī)性能特點(diǎn)】
一、核心優(yōu)勢
購買成本最低、行業(yè)性價(jià)比最高的四橋產(chǎn)品,更低的價(jià)格給您帶來更高的投資回報(bào)率。整體而言,性能優(yōu)越、動(dòng)力強(qiáng)勁、智能高效、安全可靠、舒適耐用。
1、行業(yè)最長44米U型主臂,作業(yè)范圍最大;基本臂最大起重力矩1485KNm,全伸臂最大起重力矩870KNm,最長主臂最大吊載8.1t,綜合起重能力行業(yè)領(lǐng)先;行業(yè)創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾,接搭比優(yōu),吊臂截面達(dá)50t產(chǎn)品級別,承載能力強(qiáng)。
2、動(dòng)力強(qiáng)大的底盤,配備濰柴WP9H310發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特9檔變速箱,行駛作業(yè)動(dòng)力強(qiáng)勁、通過性好,工地越野性能強(qiáng),沒有進(jìn)不了的工地,有“汽車起重機(jī)中的SUV”的美譽(yù)。
3、采用全方位車載信息平臺,查看設(shè)備設(shè)備位置、實(shí)時(shí)工況,快速獲取設(shè)備運(yùn)行信息、設(shè)備故障、保養(yǎng)信息等,實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)營的立體監(jiān)控。
4、第五支腿帶同步回縮功能,防止客戶忘記收第5支腿而發(fā)生碰撞事故;標(biāo)配倒車視頻、卷揚(yáng)監(jiān)視鏡、全方位LED燈光,作業(yè)的效能和安全性大幅度提升。
5、擁有轎車般的駕乘體驗(yàn),綠色環(huán)保時(shí)尚質(zhì)感的全新涂裝,中聯(lián)新一代4.0兩室,人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),操縱室配全景式天窗,大空間,更舒適。
二、產(chǎn)品賣點(diǎn)
1、強(qiáng)大的起重作業(yè)能力
性能優(yōu)異,擁有多個(gè)“行業(yè)之最”,綜合起重能力行業(yè)領(lǐng)先。
(1)用料最足,整車重量接近39噸;
(2)5節(jié)最長44米U形主臂,行業(yè)最長主臂,作業(yè)范圍最大;
(3)起重力矩最大、起重能力最強(qiáng):基本臂最大起重力矩1485KNm,全伸臂最大起重力矩870KNm,全伸臂最大起重量為8.1t;
(4)行業(yè)最大配重:單級活動(dòng)支腿6.8m橫跨,固定配重8.5 噸,吊遠(yuǎn)性能強(qiáng),整體穩(wěn)定性好;
(5)結(jié)構(gòu)件型式最優(yōu),結(jié)構(gòu)件截面最大,承載能力最強(qiáng)。
● 主臂:同級別產(chǎn)品臂長最長、結(jié)構(gòu)最強(qiáng)
(1)優(yōu)化的U形截面
吊臂截面高度、剛度、抗側(cè)彎能力顯著增強(qiáng),可達(dá)50t產(chǎn)品級別。吊臂伸出后接近等強(qiáng)度狀態(tài),變形更小,更均勻,吊重更穩(wěn)定。
(2)吊臂箱型頭部
優(yōu)化成新型板式頭部,在搭接長度、 基本臂長度不變的情況下,全伸臂長度可增加1m以上。
(3)消除吊臂伸縮抖動(dòng)
吊臂制作質(zhì)量提升、新滑塊材料的采用及其油槽優(yōu)化。
● 車架:大矩形截面、高強(qiáng)鋼板
(1)采用更符合實(shí)際工況的上、下車整體結(jié)構(gòu)有限元優(yōu)化分析,結(jié)構(gòu)優(yōu)化程度更高,結(jié)果更準(zhǔn)確;
(2)最優(yōu)化大矩形截面結(jié)構(gòu),剛度好,抗扭轉(zhuǎn)能力更強(qiáng);
(3)結(jié)構(gòu)布置合理,受力均勻,承載能力更強(qiáng)。
2、強(qiáng)勁的四橋汽車起重機(jī)底盤
四橋重型汽車起重機(jī)底盤平臺,擁有強(qiáng)大的承載性,良好的通過性、機(jī)動(dòng)性,行駛可靠性。
(1)最強(qiáng)四橋底盤承載能力,動(dòng)力強(qiáng)勁
濰柴WP9H四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)+陜齒9檔變速箱+13噸級驅(qū)動(dòng)橋的搭配,被稱為 “黃金傳動(dòng)鏈”,動(dòng)力傳動(dòng)完美匹配, 傳動(dòng)夾角呈直線布置。
采用350H動(dòng)力平臺,整機(jī)滿足G類車標(biāo)準(zhǔn),豁免前下防護(hù)裝置,最高車速85Km/h,爬坡度43%,最小轉(zhuǎn)彎直徑24m,最小離地間隙260mm,行駛通過性更優(yōu)秀,越野性能強(qiáng),沒有進(jìn)不了的工地,被稱為“汽車起重機(jī)中的SUV”。
(2)最暢快的駕駛體驗(yàn),省錢舒適
全要素最優(yōu)的設(shè)計(jì)+無數(shù)次調(diào)校測試:換檔力低至64N,降低15%;離合踏板力低至150N,降低15%;轉(zhuǎn)向力低至50N:降低15%。比改進(jìn)設(shè)計(jì)更多的是精益求精的反復(fù)打磨,工匠精神是一種態(tài)度。
橡膠簧+V型推力桿:可以有效改善磨胎;免維護(hù);減震效率高,舒適性更高;柔性連接,側(cè)向剛度更好,消除異響。
3、極致的操控性能
全面升級的操控性能,回轉(zhuǎn)負(fù)載敏感系統(tǒng),起升采用變量馬達(dá),工作速度、動(dòng)作平順性和微動(dòng)性完美平衡,穩(wěn)定速度更低、平穩(wěn),安裝對位更輕松。
(1)新型回轉(zhuǎn)控制技術(shù):回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度達(dá)0.1°/s。
(2)卷揚(yáng)壓力速度匹配技術(shù):卷揚(yáng)采用變量馬達(dá),起升力矩大,卷揚(yáng)二次起升無反轉(zhuǎn)、微動(dòng)速度達(dá)2.5m/min。
(3)變幅自重下放控制技術(shù):變幅下放時(shí)液壓系統(tǒng)無壓力油輸出,依靠吊臂和起吊物體自重實(shí)現(xiàn)下放,下放平穩(wěn)且微動(dòng)性更佳,變幅工況節(jié)能30%。
(4)第二代任意伸縮技術(shù):伸縮平衡閥設(shè)置互鎖控制,吊臂伸縮動(dòng)作更精準(zhǔn)、吊臂無同步回縮現(xiàn)象。
(5)液壓齒輪泵系統(tǒng):液壓系統(tǒng)主泵為四聯(lián)泵,按實(shí)際需求進(jìn)行動(dòng)力供給,高效平穩(wěn)。
(6)閥后補(bǔ)償、負(fù)載敏感起重機(jī)專用主閥:優(yōu)化主閥反饋油路,提升系統(tǒng)響應(yīng)速度10%,可實(shí)現(xiàn)任意動(dòng)作的復(fù)合。
(7)手柄操控方式優(yōu)化:將伸縮和副卷揚(yáng)切換更改為伸縮和變幅切換, 操控方式更符合用戶習(xí)慣。
4、先進(jìn)的智能化平臺
采用全方位車載信息平臺,實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)營的立體監(jiān)控。
(1)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控:查看設(shè)備實(shí)時(shí)工況,設(shè)備位置。
(2)歷史數(shù)據(jù)報(bào)表:快速獲取設(shè)備運(yùn)行信息,按日期查看作業(yè)和油耗記錄。
(3)故障、異常、維護(hù)保養(yǎng)提醒:及時(shí)獲取設(shè)備故障、蓄電池和燃油異常、保養(yǎng)信息。
5、環(huán)保降噪
多重降噪技術(shù),行駛和作業(yè)噪聲均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn),作業(yè)狀態(tài)更安靜、更環(huán)保、更安全。
(1)低轉(zhuǎn)速四氣門發(fā)動(dòng)機(jī);
(2)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì),減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳遞;
(3)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音設(shè)計(jì);
(4)閥件采用消聲器降噪技術(shù),降低制動(dòng)噪音。
6、全方位安全防護(hù)策略
整機(jī)控制類安全防護(hù)措施達(dá)16種,采用全方位多重防護(hù)策略,能有效保障作業(yè)的安全性。
(1)全自動(dòng)力矩限制器,當(dāng)起重力矩達(dá)到額定90%時(shí),燈光、聲音報(bào)警,帶故障自診斷功能;
(2)防過放報(bào)警器:卷揚(yáng)上鋼絲繩少于3圈報(bào)警,切斷相關(guān)動(dòng)作;
(3)防過卷開關(guān):卷揚(yáng)高度限位,防止吊鉤撞壞吊臂頭部滑輪,切斷相關(guān)動(dòng)作;
(4)三色燈及聲音警示:根據(jù)汽車起重機(jī)當(dāng)前安全狀況提醒、警示作業(yè)區(qū)域人員;
(5)配備卷揚(yáng)監(jiān)視鏡、全方位LED燈光,作業(yè)的效能和安全性得到保障;
(6)標(biāo)配倒車視頻,倒車可視,距離隨心把握;可選倒車?yán)走_(dá),倒車時(shí)顯示車輛后方障礙物距離,提升行駛作業(yè)安全性;
(7)第五支腿帶同步回縮功能,回縮任意一個(gè)垂直油缸時(shí),第五支腿油缸同步縮回,有效避免了第五支腿忘記收回時(shí)引起的碰撞事故。
7、舒適豪華的產(chǎn)品體驗(yàn)
綠色環(huán)保時(shí)尚質(zhì)感的全新涂裝,人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),大空間,更舒適,擁有轎車般的駕乘體驗(yàn)。
(1)中聯(lián)新一代4.0兩室設(shè)計(jì),配合全三維人機(jī)模擬驗(yàn)證的空間布置,910mm寬操縱室,配前推窗和全景式天窗,視野更加開闊,寬敞舒適。
(2)優(yōu)化的吊臂頭部和副臂,提升了吊鉤拆裝和副臂拆裝的效率,行駛轉(zhuǎn)向、換擋等操控力大幅低于國家標(biāo)準(zhǔn),輕便靈活。
(3)精致內(nèi)飾、電動(dòng)車窗,半包圍座椅,提供小車般的駕駛體驗(yàn),配有旋轉(zhuǎn)機(jī)棚、平板式發(fā)動(dòng)機(jī)罩,維保儲物更便捷。
(4)優(yōu)雅美觀的前大燈,增加透鏡;配備卷揚(yáng)監(jiān)視鏡和夜間照明,標(biāo)配倒車視頻,可選倒車?yán)走_(dá),作業(yè)的效能和安全性大幅度提升。
8、高可靠性
通過對市場客戶需求的分析、過往產(chǎn)品故障的分析,歷經(jīng)10000次仿工況疲勞試驗(yàn)、5000次額載工況試驗(yàn)、3000次極限工況吊載試驗(yàn)、11000km高強(qiáng)度行駛試驗(yàn),平均無故障工作時(shí)間提升30%。
(1)中聯(lián)重科攜手中國賽寶實(shí)驗(yàn)室,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值;
(2)采用最先進(jìn)的可靠性設(shè)計(jì)方法 :29個(gè)模塊精細(xì)化可靠性建模分配,運(yùn)用FMEA、FTA可靠性分析方法;
(3)建立最權(quán)威的可靠性評價(jià)體系;
(4)實(shí)現(xiàn)零部件可靠性全面提升:48類關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)可靠性提升,零部件可靠性平均提升30%以上。
9、低運(yùn)營成本
成熟、可靠的國產(chǎn)零部件配置,以更低的運(yùn)營成本獲得行業(yè)35噸級別產(chǎn)品最強(qiáng)的運(yùn)營能力。
(1)ZTC350H底盤動(dòng)力,百公里行駛油耗低;
(2)成熟、可靠的國產(chǎn)化配置:濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+雙減橋,成熟、可靠的國產(chǎn)化液壓系統(tǒng):主泵+主閥,維修方便、周期短,進(jìn)口備件的常規(guī)采購周期為3個(gè)月,國產(chǎn)備件的常規(guī)采購周期為3天;備件成本低一半,且方便購買;
保養(yǎng)成本低;環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。
中聯(lián)重科ZTC350E552汽車起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目 |
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行駛狀態(tài) |
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行駛狀態(tài)總質(zhì)量 |
| Kg | 38935 |
下車發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
|
| WP9H310E50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 |
| Kw/r/min | 228/1900 |
**高行駛速度 |
| Km/h | 85 |
**小轉(zhuǎn)彎直徑 |
| m | 4 |
**小離地間隙 |
| mm | 260 |
**大爬坡度 |
| % | 43 |
起重機(jī)作業(yè)狀態(tài) |
|
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**大額定起重量 |
| t | 35 |
**大起重力矩 | 基本臂 | kN.m | 1485 |
起重臂長度 | 基本臂 | m | 11.2 |
**長主臂 | m | 44 | |
**長主臂+副臂 | m | 52 | |
副臂安裝角 |
| ° | D/15/30 |
主臂起臂時(shí)間 |
| s | 40 |
主臂全伸時(shí)間 |
| s | 85 |
回轉(zhuǎn)速度 |
| r/min | 0-2.5 |
起升速度 | 主機(jī)起升機(jī)構(gòu) 空載 | m/min | 135 |
副起升機(jī)構(gòu) 空載 | m/min | 120 |