世界上第一臺(tái)灑布車大約發(fā)明于1898年，是一臺(tái)由馬牽引的拖式灑布車，其稍晚于戴姆勒1號(hào)發(fā)明的時(shí)間。

也就是說(shuō)瀝青灑布車在汽車成批量生產(chǎn)以前就已經(jīng)生產(chǎn)和使用二手吊車了。路面技術(shù)發(fā)展先于汽車的發(fā)展，為迎接大批量汽車的使用做好了準(zhǔn)備。

中國(guó)的瀝青灑布車誕生于上世紀(jì)六十年代中期由當(dāng)時(shí)交通部隨車吊屬下的郴筑生產(chǎn)，是我國(guó)的第一代瀝青灑布車。當(dāng)初用的底盤是共和國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)的第一代卡車CA10，這個(gè)型號(hào)的卡車在我國(guó)生產(chǎn)了相當(dāng)長(zhǎng)的歷史。同樣的這個(gè)灑布車也持續(xù)生產(chǎn)將近30年，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中整個(gè)灑布車的技術(shù)沒(méi)有太多的進(jìn)步。直到中國(guó)第二汽車制造廠建成投產(chǎn)，生產(chǎn)了EQ140的東風(fēng)卡車，灑布車的底盤有了新的選擇，也就有了第二代灑布車。

灑布車在中國(guó)的真正的技術(shù)變革要到上世紀(jì)90年代中期，為適應(yīng)道路建設(shè)的需求，特別是高等級(jí)路面的建設(shè)的要求，出現(xiàn)了定量灑布的灑布車，也即第三代灑布車。

筑馬機(jī)械經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和施工應(yīng)用部門的合作，成功研發(fā)出第四代瀝青灑布車，其具備吊車出租更優(yōu)異的施工性能和經(jīng)濟(jì)性能。單履帶吊人單機(jī)，一鍵操控，系統(tǒng)高度集成，全流程觸摸屏交互，筑馬產(chǎn)品給你一個(gè)舒適的施工環(huán)境。更低的人工成本，更低的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，更高的施工質(zhì)量，筑馬產(chǎn)品給帶來(lái)更高的施工利潤(rùn)。