5月16日，威海金陵與挪威船東Gram Car Carriers（以下簡(jiǎn)稱“GCC”）旗下公司Global Auto Carriers通過(guò)視頻“云簽約”的形式簽訂氨燃料預(yù)留的4+2+2艘7000車汽車運(yùn)輸船建造項(xiàng)目合同。該批船將氨燃料Ammonia Ready作為設(shè)計(jì)可選項(xiàng)，以符合“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求.

第三屆氨氫新能源產(chǎn)業(yè)上海國(guó)際峰會(huì)將于6月21-22日舉辦

2022年中外造船和海洋裝備產(chǎn)業(yè)報(bào)告提綱劇透

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該系列雙燃料汽車運(yùn)輸船長(zhǎng)199.9米，寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，總噸位約69000噸，設(shè)計(jì)航速19.0節(jié)，設(shè)有12層車輛甲板，采用高壓雙燃料主機(jī)，配備兩個(gè)約1700立方米的C型LNG儲(chǔ)氣罐，具有經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全、智能、高效等特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，氮氧化物滿足國(guó)際海事組織(IMO) Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)滿足第三階段的要求，入DNV船級(jí)社。該系列船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)自主設(shè)計(jì)，增加全船裝載新能源車的安全性、網(wǎng)絡(luò)安全及港口噪聲控制等設(shè)計(jì)內(nèi)容。

該項(xiàng)目系威海金陵自去年與EPS船東簽訂6艘7000車項(xiàng)目建造合同后，在汽車運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的又一次重大突破，是公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中又一里程碑產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了公司在國(guó)際滾裝船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，威海金陵在手汽車運(yùn)輸船訂單已達(dá)14艘，排名全球第一。首制船計(jì)劃于2024年第三季度開(kāi)工，2025年第四季度交付。