3月29日，博鰲亞洲論壇2019年年會“減稅的邏輯”分論壇在海南博鰲東嶼島大酒店舉行。中國中車股份有限公司副總裁、財務總監詹艷景，海爾卡迪集團董事會、意大利Beldofin有限責任股份公司董事長奧爾多·福瑪加利，華夏新供給經濟學研究院首席經濟學家賈康，中國國家稅務總局黨委委員、副局長孫瑞標，中國人民大學副校長、金融與證券研究所所長吳曉求等出席論壇。

會議合影留念

論壇在我國經濟運行進行結構調整的關鍵期，圍繞政府如何通過減稅降費來加大推進供給側結構性改革，刺激經濟增長，確保經濟可持續發展等方面展開了討論。

中國中車股份有限公司副總裁、財務總監詹艷景

作為先進高端裝備制造業的代表，詹艷景從企業的視角，解讀了本次普惠性和結構性減稅降費政策對促進實體經濟的意義，以中國中車為例，逐項分析了增值稅稅率下調、研發費加計扣除比例提高、降低企業社保繳費比例等政策對企業稅負降低和改善盈利及現金流的影響。通過實證分析提出終端消費者直接受益于增值稅稅率降低，有利于降低成本、刺激消費和投資，并通過市場傳導機制帶動制造業發展。特別是企業所得稅鼓勵企業通過加大研發促進科技創新，降低企業社保繳費比例等政策，都中國吊車網實實在在給企業帶來了稅收政策紅利，可以提升企業核心競爭力、擴大企業盈利和增加現金流，有利于企業可持續發展。

吳曉求、賈康作為學界代表，從稅收與宏觀經濟的關系層面解讀了本次減稅降費的內在邏輯，對政府如何進一步改善稅收福利等方面提出了意見。孫瑞標從稅務部門如何提升納稅服務質量、確保稅收紅利落實到位等方面介紹了相關情況。各位嘉賓回答了主持人和現場觀眾的提問，對本次減稅降費對助推中國經濟發展均給予了高度的肯定。

以下為詹艷景論壇發言摘錄

我來自于中國中車集團，大家都知道中國的高鐵特別有名，兩個鐵軌上跑的所有裝備，95%以上是我們生產的，全球105個國家（地區）或者說83%有鐵路的國家都有我們的產品，所以大家可能對中車并不陌生。

中國中車股份有限公司副總裁、財務總監詹艷景

我純粹站在企業的角度來談談如何理解這一次的減稅降費改革舉措。大家都知道，當前中國經濟運行正處在結構調整的關鍵時期，作為企業來說，更是在轉型升級的巨大壓力之下，再加上歐美這一系列的減稅風潮，通過減稅降費進行供給側結構性改革、推動企業轉型升級、激發企業活力就非常重要。

從企業的角度看，這一次的減稅降費對制造業非常有意義。根據測算情況，本次減稅降費的力度非常大。

第一是增值稅

增值稅降低幅度前所未有，總理在《政府工作報告》答記者問時也講了，原來想著1%、1%的逐步降，但是最后決定一下子降3%。增值值減稅是普惠性政策，所有的企業都是受益者。

第二是所得稅

在去年的時候稅務總局把研發費所得稅前加計扣除比例從50%提高到75%。這對于企業來說影響很大，尤其是對高端制造業影響非常大。

第三是社保

這次變化比較大的是降低企業社保繳費比例，把養老金從20%降到了16%，直接降低了20%，這是非常大的一個力度。我們制造業是人力密集型的企業，我們有18萬名員工，每年交的養老金大約是30個億。如果說降20%對我們來說就是6個億的成本降低，或者說是6個億的利潤增加。對于我們來說，這二手吊車是一個非常有力度的政府支持，是這次減稅降費非常重要的成果。

另外，我認為這一次的減稅降費措施除了解決國內問題外，也有應對國際影吊車維修響的問題，美國已減稅，而且聲稱還有更大幅度的減稅。大家都知道，國內哪個地區稅率低，企業就會到哪個地方投資，其實國際上也是這樣的。中國政府的這一次減稅降費，我相信也是相對提升中國競爭能力的措施。 這是我對這一次減稅降費的理解。 謝謝！

責任編輯：Keyi