4月11日，上海電化公司承建的2022年杭州亞運會重要配套工程——合肥至杭州高速鐵路湖州至杭州段首座牽引變電所——德清北變電所一次受電成功；13日，合杭高鐵湖杭段開始對接觸網進行送電。

4月8日，三公司承建的萊西至榮成高速鐵路接觸網第一桿在山東省萊陽市團旺特大橋成功組立。這標志著萊榮高鐵通信、信號、電力、電氣化“四電”工程正式開工。

4月10日上午，隨著涼帽牽引變電所內場坪承載力自測試驗完成，局承建的貴陽至南寧高速鐵路廣西段四電工程變電專業正式開工。

4月10日00時20分，隨著調度員下達合閘指令，北京電化公司承建的云南彌勒至蒙自高鐵萬家莊牽引變電所斷路器一次合閘成功，標志著彌蒙高鐵首個電氣化“心臟”開始“起搏”送電，為該線路年內開通奠定了基礎。

4月6日晚，北京電化公司負責的隴海鐵路天蘭段2022年第一階段“集中修”施工圓滿收官，首輪“集中修”結束。

4月10日下午，建筑公司承建的新建福州至下面高速鐵路泉州南站施工現場18臺提升架協同作業，將高度為26米的屋面網架整體提升完成。

泉州南站總建筑面積4.7萬平方米，站房面積3萬平方米，建筑高度31.7米，屋蓋設計采用網架與桁架相結合的鋼屋蓋結構，平面尺寸142.3x78.4米，總重517噸，網架最大跨度58.7米，采用整體提升施工方案，提升高度為26米。

4月1日，北京電化公司承建的新建廣西南寧至崇左鐵路全線首臺牽引變壓器順利就位，南崇鐵路牽引變電工程進入全面施工階段。

4月9日凌晨，二公司承建的焦柳鐵路張家界北至懷化西區段牽引供電系統設備補強工程接觸網首條承力索更換成功。

二公司主要焦柳鐵路張懷區段28站28區間及6個牽引變電所的通信信號工程、牽引變電工程、接觸網工程、房建工程改造施工。接觸網改造主要工程量為隧道懸掛更換4437套、承力索更換262.37條公里、供電線架設14.277條公里。

4月2日，二公司承建的浩吉鐵路襄州北貨場封閉式儲煤棚網架拼裝圓滿完成，為即將進行的屋面附屬及室內裝飾裝修等工程施工創造了條件。

襄州北封閉式儲煤棚網架工程共分為六個單元，六塊網架均為螺栓節點正放四角錐網架，節點類型為螺栓球，支撐形式為下弦柱點支承，屋面檁條為矩形管，材質為Q235B，網架高度為2375-3385毫米，平面尺寸為800米×45米，覆蓋面積35640平方米。結合現場情況，采用“中區起步跨網架整體吊裝+網架小錐體高空散拼”方法進行施工。

4月8日，三公司承建的鄭州地鐵10號線通信終端設備4項樣板工序通過驗收。

驗收組對鄭州地鐵10號線通信終端設備安裝、BAS傳感器及門禁終端設備安裝配線、BAS模塊箱、就地控制器配線4項樣板工序進行了驗收，認為驗收的施工部位質量良好、工藝美觀，滿足設計規范及要求，同意通過驗收。