3月31日，由中鐵五局承建的新建南寧至玉林鐵路項目（以下簡稱“南玉高鐵”） 全線控制工程、最長隧道——平悅隧道順利貫通，工程建設取得重大突破。

南玉高鐵平悅隧道位于貴港市港南區與玉林市興業縣交匯處，地處低山區，全長6427.92米，是南玉高鐵第一長隧，也是南玉高鐵全線控制工程，工期緊任務重。隧道最大埋深224米，洞身最小埋深約18米，以IV、V圍巖為主，圍巖較差。施工過程中，隧洞內長期處于40度高溫，通風困難，每天需要往洞內送入冰塊降溫，施工難度大。

面對困難，項目部大力弘揚“開路先鋒”精神，踐行“南玉速度、品質領先”建設理念，以打造精品工程、樣板項目為目標，積極推進標準化作業、信息化管控，積極探索、研究工藝工裝，先后推行混凝土濕噴機械手標準化施工、隧道Ⅲ級圍巖光爆施工、隧道中埋式止水帶定位卡具運用、隧道鎖腳錨管定位器運用等16項創新的工藝工裝。組織開展了“比安全、比質量、比速度、比創新、比環保、比戰果”專題勞動競賽，推進隧道施工工序循環節點目標考核，持續做好日分析、周兌現、月考核，極大地激勵了參建員工的積極性，歷經840個日夜的艱苦鏖戰，實現全隧順利貫通。

據悉，南玉高鐵是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，線路起于南寧東站，止于玉林北站，經南寧、貴港、玉林三市，正線全長約193.31公里。建成通車后，南玉高鐵將形成廣昆通道、沿海通道之間的又一橫向快速客運新通道，對加強北部灣城市群、粵港澳大灣區間聯系，加快廣西承接珠三角產業轉移，實現珠江-西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。