究竟是怎么個(gè)省法，他特意拿起紙筆算了一筆賬。

“這臺(tái)車在插電作業(yè)的情況下，每天標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)8小時(shí)，一天下來用電量大約是39.5度。我們這邊的電費(fèi)一度是一塊錢的樣子，一天就按39.5元去算。”

“如果是像以前那樣用燃油機(jī)工作的話，每小時(shí)用油是3升多，8個(gè)小時(shí)下來就至少需要消耗24升柴油。按照現(xiàn)在的油價(jià)7元/升來算，一天就要花168元。”

“這樣一算下來，插電和燃油每天就相差120多。加上我們干活，電基本都是由工地提供，我們不用交電費(fèi)。實(shí)際上我們省了多少油，就是省了多少錢。單看這一項(xiàng)，每個(gè)月省上5000元完全沒有問題。”

談及使用感受，除了省錢，許榮雄還覺得這臺(tái)車十分省心。

“這臺(tái)車買回來之后就一直在做鋼材的吊裝焊接，基本不挪窩，電機(jī)作業(yè)就特別方便，接通電之后隨時(shí)可以作業(yè)，大大減少了外出補(bǔ)充尿素、駐車再生和頻繁加油的煩惱。目前，這臺(tái)車用了四個(gè)月，上車油耗才187升，我只加過一次油。”

“至于在操作上，司機(jī)也和我反饋過，沒發(fā)現(xiàn)和普通的燃油車有什么區(qū)別。一開始還適應(yīng)了幾天，現(xiàn)在他說比燃油的起重機(jī)更好開。噪音小還環(huán)保，司機(jī)特別愛惜，現(xiàn)在還跟新車一樣。”

作為首批“吃螃蟹”的人，許榮雄似乎已經(jīng)吃到了紅利，這臺(tái)STC250E5-1混動(dòng)版，不僅讓他多了一個(gè)選擇，更讓他有了更廣闊的發(fā)展空間。因此，他直言“下一臺(tái)吊車，我還要買混動(dòng)。”

隨著環(huán)保要求不斷升級(jí)，燃油價(jià)格逐漸高漲，如何把控好作業(yè)成本擴(kuò)大收益是每一個(gè)吊裝人都無法回避的話題，混動(dòng)版起重機(jī)的出現(xiàn)，無疑是給大家?guī)砹艘粭l新通路，而三一，則是走在最前方的指引燈。