截至2021年4月底，中國海上風電并網容量達到1042萬千瓦，海上風電年平均利用小時數約2500小時，比陸上風電年平均利用小時數高出約500小時風力發電機廠家，相比在陸地上建設的風車田，海上風電的發展前景是更為廣闊的，雖然存在成本較高，施工難度更大的缺點，但是瑕不掩瑜，海上的風力相較陸上更大更穩定，建設海上風車田也不會消耗日趨緊張的土地資源，光是這兩項優點就足以讓中國為之心動，而另外一個非常重要的加分項，中國的經濟精華全都分布在沿海地區，海上風電可以就地消耗，送電成本可以得到有效的壓縮。

通過產學研的密切合作，江蘇作為中國經濟最發達的地區，風力發電得到了長足的發展，而江蘇沿海的水深較淺，也便利了風機的建設，這一風車田全面竣工之后，已有46臺機組并網發電，年上網電量10.28億千瓦時，與同等規模燃煤電廠相比，每年節約標煤約28萬噸、節約淡水約111萬立方米、減排二氧化碳約77萬噸，而在全部機組并網發電之后吊車公司，減排的總量可以達到146萬噸，在哪一個國家，這都是非常可觀的數字。

圖為海上風車田

目前，世界上最大的風力發電機風力發電機廠家，其功率普遍在10兆瓦以上，而這些巨型風機的風輪直徑，無一不超過了200米，有能力設計配套的巨型葉片的公司主要集中在歐美，中國企業暫時還沒有足夠雄厚的技術力量進行攻關，但是作為實現碳中和的重要手段，中國繼續發展風電的決心不會受到任何影響吊車公司，假以時日，一定可以追平差距。

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