藺頎騎著他的天價自行車在城墻邊秀了一把車技 本組照片由本報記者 雷佳 攝

天價自行車的前軸

■車子有多牛碗組、花鼓等都由24K黃金鍍制而成；花鼓內(nèi)裝32顆鉆石；法國的自鎖腳踏、泰國的輪胎、日本的變速器、意大利的油壓碟剎制動系統(tǒng)

■他有多興奮 制成后將自行車放在床上，抱著車子睡了一夜

■其實也擔(dān)憂 保險公司沒有針對自行車開設(shè)相應(yīng)險種山地車滾珠改軸承，存放起來總會擔(dān)心安全問題

109800元！這是一輛山地自行車的成本價，你信嗎？

西安一自行車發(fā)燒友歷時一年，先后從我省及法國、泰國、日本等國量身定做自行車配件，24K鍍金花鼓內(nèi)就裝了32顆鉆石。8日晚吊車，這輛“西安最牛”的天價自行車組裝成功。而組裝這天價自行車的最初目的，就是想改變“窮人才騎自行車”的偏見。

黃金和鉆石總共花了3萬多元

昨日下午，29歲的發(fā)燒友藺頎推著自行車來到環(huán)城南路時，锃锃發(fā)亮的輻條、圓潤渾厚的輪胎格外引人注目，鏈條傳動系統(tǒng)聲響清脆且富有節(jié)奏。

“這輛車的車架和把組全部采用鈦合金，附件、碗組、花鼓等部件都由24K黃金鍍制而成。”藺頎說，普通自行車前后花鼓軸承內(nèi)，用的是小鋼珠，這種鋼珠易變形，繼而會增大滾動阻力，破壞軸承密閉性，導(dǎo)致整車傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題。“這輛車子最大的特點(diǎn)就是，前后軸承內(nèi)每側(cè)都裝有8顆產(chǎn)于南非的金剛石（鉆石），共32顆。鉆石硬度特別大，非常有利于傳動。”藺頎說，裝了鉆石后就不需要黃油潤滑，而是靠石墨粉潤滑。

黃金和鉆石總共花了3萬多元。

這輛自行車總重8.3千克

外觀與普通山地自行車并無多大區(qū)別的這輛車子，除裝進(jìn)鉆石外，還采用了產(chǎn)于意大利的油壓碟剎制動系統(tǒng)，與普通自行車的閘剎有著截然不同，不僅制動距離短，而且遇到雨天和特殊環(huán)境，都不會受到影響。而變速系統(tǒng)中，日本廠商用鈦復(fù)合材料制成的27級塔輪，也堪稱一絕。

產(chǎn)自法國的自鎖腳踏、泰國的輪胎、日本的影子后變速器和荷蘭的一些部件，最終與我省一廠家加工制作的鈦合金車架，組成了最牛自行車。記者發(fā)現(xiàn)，在鈦合金的焊接部位，也非常精細(xì)。

這輛沒有專門生產(chǎn)廠家的自行車，總重8.3千克，而普通山地自行車重量一般都在15-20千克。

倡導(dǎo)大家多騎自行車

這名發(fā)燒友為什么要組裝這么昂貴的自行車，還要將黃金鑲嵌進(jìn)去呢？“我一直都很喜歡騎自行車，但后來漸漸發(fā)現(xiàn)，有些人看不起騎自行車的人。”藺頎說，最讓他難忘的是有一次吊車，他騎自行車到了一汽車銷售店去看車，令他沒想到的是，銷售人員見他是騎自行車來的，就愛理不理，態(tài)度非常傲慢。那件事，讓他萌發(fā)了一個念頭，就是造出最為優(yōu)質(zhì)的自行車，而且，還要將黃金鑲嵌到自行車上山地車滾珠改軸承，以改變有些人認(rèn)為“窮人才騎自行車”的偏見。

“在歐洲許多國家自行車很受歡迎，一些政府要員也會騎自行車上下班。而在我國許多城市，騎自行車的人卻在減少。騎自行車是一種高尚、健康的運(yùn)動。”藺頎說，“我就是想用這種方式，倡導(dǎo)大家都能少開一天車，多選擇騎自行車享受低碳生活。”

抱著自行車睡了一夜

自去年，這名發(fā)燒友萌生組裝自行車的想法后，自己動手設(shè)計圖紙、選擇材料和配件，并一一向國內(nèi)外有關(guān)廠家聯(lián)系，直到今年5月8日下午，從美國而來的最后一批配件才到位，這名發(fā)燒友連夜進(jìn)行4個小時精細(xì)安裝，才將該車組裝成功。

當(dāng)晚，按捺不住興奮的藺頎將自行車放在床上，抱著車子睡了一夜。

由于目前自行車已不用再到車管部門登記，保險公司也沒有針對自行車開設(shè)相應(yīng)險種，這么昂貴的自行車如何保管、存放，卻成難題，安全問題不能不引起擔(dān)憂。本報記者 劉俊鋒