海報(bào)設(shè)計(jì)：程向菁菁 魏小默

“三峽引領(lǐng)號(hào)”單機(jī)容量5.5兆瓦，由中國三峽新能源（集團(tuán)）股份有限公司（股票簡稱“三峽能源”，股票代碼600905）牽頭，聯(lián)合三峽上海院等科研機(jī)構(gòu)以及國內(nèi)風(fēng)機(jī)廠商自主研發(fā)。

漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)被寄望為“未來深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)是吊車的主要技術(shù)”，已在多個(gè)國家和地區(qū)開展探索。與傳統(tǒng)固定于近海海床上是吊車的風(fēng)電機(jī)組相比，漂浮式機(jī)組可實(shí)現(xiàn)在深遠(yuǎn)海部署風(fēng)力發(fā)電機(jī)是吊車的愿景，在獲取深遠(yuǎn)海域穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)風(fēng)電資源的同時(shí)，不影響近岸漁業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)。

我國南海海域臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，“三峽引領(lǐng)號(hào)”根據(jù)50年一遇的極端風(fēng)浪流工況設(shè)計(jì)，最高可抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)，為我國海上風(fēng)電探索抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)、往更深海域發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

逐浪深海并非易事，全球漂浮式海上風(fēng)電普遍面臨技術(shù)、成本挑戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度低等困難。2018年起，依托廣東省有關(guān)科研項(xiàng)目，三峽能源聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)相繼攻克了臺(tái)風(fēng)頻繁、海況復(fù)雜、波浪惡劣等條件下，抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)電機(jī)組、半潛式基礎(chǔ)及系泊系統(tǒng)、壓載調(diào)控、動(dòng)態(tài)電纜研制、“風(fēng)機(jī)+平臺(tái)”一體化拖航及就位安裝等漂浮式海上風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)，主要方案均為國內(nèi)自主核心技術(shù)。

“加快海上風(fēng)電集中連片規(guī)?；_發(fā)”，是黨中央、國務(wù)院賦予三峽集團(tuán)改革發(fā)展的重要?dú)v史使命。作為我國新能源行業(yè)的先行企業(yè)，三峽能源堅(jiān)定不移實(shí)施“海上風(fēng)電引領(lǐng)者”戰(zhàn)略，高質(zhì)量推進(jìn)海上風(fēng)電集中連片規(guī)?；_發(fā)和全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系提供有力支撐，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)三峽力量。