陽江南鵬島海域，碧波萬頃。不久前，國內首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”，在這里成功實施了首臺海上風機安裝。

中山馬鞍島附近，巨輪穿梭。同一周內，首個由廣東省制造的海上風電單樁在這里交付，改寫了廣東不能制造大直徑單樁的歷史。

今年以來吊車，突如其來的新冠肺炎疫情，為全球經濟發展蒙上一層陰影。然而，在廣東沿海，從東西兩翼到珠江口，數十個海上風電項目建設現場，卻是一番熱鬧景象。

來自省統計局的數據顯示，今年第一季度廣東風力發電機組產量同比增長158.2%。更為直觀的感受，來自于海上風電的從業者。“我們一季度不僅沒有減產，還在增資擴產，整個集團新招員工接近2000人。”明陽智慧能源集團股份公司董事長張傳衛告訴記者。

從2018年起，廣東海上風電產業發展步入快車道。截至2019年底，全省海上風電項目累計完成投資約227.9億元；到2020年底，全省開建海上風電裝機容量1200萬千瓦以上；2021年底前22個項目將建成并網，預計建成規模占全國約1/5，帶動相關產業集群規模或將超萬億元，成為拉動廣東經濟高質量發展的新引擎。

風從海上來，22個項目將在2021年底前并網

4月24日，記者驅車來到位于汕頭市濠江區的上海電氣廣東海上風電智能制造基地，遠遠望見兩臺巨大的風機遙相對視。其中一臺是1月4日完成吊裝的8兆瓦海上風機，也是國內完成吊裝的單機功率最大的海上風機。

“與7兆瓦風機相比，8兆瓦風機發電量提高了約20%，而度電成本（即全生命周期成本）下降約11%，并能有效應對臺風、地震、高溫和低溫等運營風險帶來的挑戰。”上海電氣風電廣東有限公司總經理王全景介紹。

作為能源消費大省，廣東正大力布局海上風電這一清潔能源。《廣東省海上風電發展規劃（2017—2030年）（修編）》明確，到2020年底前，廣東要開工建設海上風電裝機容量1200萬千瓦以上，其中建成投產200萬千瓦以上；到2030年底前建成約3000萬千瓦。

而在不久前，廣東省能源局公布近海淺水區海上風電項目的開工及建成并網時間表，涉及26個項目。其中風力發電機組成，2020年底建成并網3個，2020年底開工建設22個，2021年底建成并網19個，共有22個項目將在2021年底前建成并網。

隨著國內疫情形勢好轉，海上風電安裝施工逐漸恢復正常，5月起將逐步進入機組交付高峰。

在上海電氣汕頭基地生產車間，記者看到，兩臺即將交付的巨型風電機組正在進行整機集成測試。

“我們創新性地采用了機艙集成設計，機組安裝完畢后可采取‘一鍵啟機’，保證項目安裝及并網方便、迅捷，極大地提升了運行時效性和穩定性。”上海電氣風電汕頭基地測試工程師蔡雄杰介紹。

誰在迎風起，風電產業巨頭云集南海之濱

在全球疫情沖擊之下，眾多行業一季度增長受挫，廣東海上風電產業為何一枝獨秀？

近日，GE（通用電氣公司）揭陽海上風電總裝基地傳來好消息，GE公司已明確將其史上出力最大、功率最強的Haliade-X 12MW海上風機在揭陽總裝基地生產。

“中國正朝著全球第一大海上風電市場大步邁進，而廣東是最具規模化發展潛力的區域，全省的裝機容量預計將攀升至全國首位。”GE國際業務總裁兼首席執行官段小纓表示。

于廣東而言二手吊車，發展海上風電有其地理優越性和歷史必然性。

從地理維度來看，廣東海上風能資源優勢明顯。資料顯示，廣東擁有4114公里海岸線、41.93萬平方公里遼闊海域，地處亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風氣候區，全省近海海域風能資源理論總儲量約為1億千瓦。

從歷史維度來看，發展海上風電符合全球能源演進趨勢。當前，全球能源領域正加速實現化石能源體系向低碳能源體系的轉變，最終進入以新能源為主的綠色低碳能源時代。

在中國能源建設集團廣東省電力設計研究院總工程師兼副總經理裴愛國看來，廣東省布局海上風電產業鏈最核心的競爭優勢之一，就是廣東規模化的投資開發空間和巨大的海上風電消納空間，在這一點上完全可以媲美北海和波羅的海沿岸國家。

全球海上風電論壇（WFO）在報告中預計，未來10年內，中國將成為全球最大的海上風電市場。

“全球海上風電看中國，中國海上風電看廣東”，在張傳衛看來，經過近兩三年的加速開發建設，在海上風電領域，廣東實現了跨越式發展。“2018年快速起步，2019年全面開發，2020年進入高質量、高速度開發建設階段。三年時間建成接近1000萬裝機規模，到2021年底，廣東海上風電建成規模，預計可占全國將近1/5。”這組數據讓他對未來充滿信心。

風潮涌東方風電裝備領域廣東創新崛起

4月27日，走進位于中山火炬開發區的明陽智能生產車間，技術工人正對已裝配完成的風機主機做檢查測試，不久之后，這些“大家伙”便將運往風場“上崗”作業。

這種熱火朝天的生產場景，同樣出現在陽江海工裝備制造基地。5條生產線加大馬力，確保鋼結構產品滿足三峽沙扒海上風電項目供給，預計年產量達8萬噸，年產值約10億元。

作為制造業大省，廣東具備強大的智能制造能力，正助推實現大型、超大型風機等海上風電裝備的“廣東制造、廣東創新”。

如今，新一輪的海上風電智能制造大幕，已在廣東沿海經濟帶拉開：

在西翼陽江，已有明陽風電整機、粵水電裝備制造、明陽葉片、三峽風電產業基地等4個項目建成投產，中車發電機、寧波東方海纜、北京鑒衡認證中心等14個風電配套項目正在抓緊開展前期工作。另外，還有10個配套項目正在洽談，預計年產值超300億元。

沿海岸線向東，上海電氣汕頭風電整機組裝廠已建成投產，項目累計投資約5億元，主要生產6兆瓦以上機型，年產能200臺套，預計年產值約60億—100億元。揭陽GE海上風電總裝基地項目預計2021年底建成投產，主要生產當前世界上發電功率最大的Haliade-X 12MW海上風電機組，預計年產值約6億美元。

張傳衛預測，到2025年廣東海上風電產業集群總產值將不低于汽車產業，而這其中的關鍵便在于創新。“在風電新能源裝備領域，從全球來說，我們已實現從跟隨到并行、再到引領式發展的三級跨越。”

他舉例表示，過去國外專家認為風力發電機組成，在中國東南沿海臺風區70米/秒的極限風速下，建設海上風電無異于“登月工程”，而明陽智能通過技術創新和模式創新，攻克了這一難關。面對臺風侵襲，明陽智能所研發生產的風機，不僅能夠經受住考驗，還可借機提高發電量。“接下來，除了加速發展海上風電，還將探索海水制氫、海洋牧場等相關領域，真正實現對廣東海洋經濟的立體化開發。”張傳衛表示。