盡管冠狀病毒疫情仍在持續(xù)，波蘭當(dāng)局對許多行業(yè)和機構(gòu)實施了封鎖吊車，但許多造船商仍在繼續(xù)生產(chǎn)活動。

波蘭造船商對當(dāng)前形勢的反應(yīng)各不相同，因為大多數(shù)公司決定維持其造船廠生產(chǎn)活動，但是其他公司，包括博納多集團的當(dāng)?shù)刈庸綝elphia Yacht和OstródaYacht暫時停止了生產(chǎn)活動，希望在四月晚些時候重新啟動船廠。

波蘭游艇協(xié)會秘書長（Polboat）MichaBk稱：“國際供應(yīng)鏈的中斷可能會大大阻礙今年波蘭的游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

以下是相關(guān)外媒采訪MichaBk的問答摘要：

問：波蘭當(dāng)局啟動封鎖一個多月后，波蘭游艇業(yè)的狀況如何？

答：盡管目前的形勢造成許多障礙，但波蘭的游艇業(yè)仍在繼續(xù)其生產(chǎn)活動。我想強調(diào)，我們大家都知道，此次危機的影響肯定會比2008年危機的負(fù)面影響更大，但提供全面的預(yù)測還為時過早……我們將在幾周后就能全面了解問題的嚴(yán)重程度。

問：在冠狀病毒爆發(fā)期間，那些決定繼續(xù)從事生產(chǎn)活動的波蘭造船商必須克服哪些挑戰(zhàn)？

答：波蘭造船廠現(xiàn)在面臨的最大障礙與供應(yīng)鏈有關(guān)，這主要是由于其他國家的公司已經(jīng)停產(chǎn)。我特別指的是意大利和法國，應(yīng)為波蘭造船商從這兩個國家訂購了用于建造或裝備船只的各種部件，但也有從中國訂購的部分組件。

如果[意大利和法國]在不久的將來能像中國那樣重新啟動這些公司的生產(chǎn)活動游艇吊裝服務(wù)商，則波蘭公司將能夠保持不間斷的生產(chǎn)活動，并避免產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。一些公司起先預(yù)測他們在這個領(lǐng)域可能會遇到問題，所以他們決定提前增加零部件的庫存，因此，他們今天的狀況還比較好。

問：波蘭游艇行業(yè)約95%的產(chǎn)品依賴出口，本地游艇制造商在向外國客戶銷售游艇時面臨哪些問題？

答：物流方面也存在各種各樣的問題，因為現(xiàn)在很難把物資運送到疫情嚴(yán)重的國家。除此之外，還有一些國家特有的問題。例如二手吊車，在英國，安排起重機吊裝交付的游艇都成問題。

問：這種出口中斷可能會對游艇行業(yè)的各個公司造成不利影響，特別是那些依賴向大公司供應(yīng)產(chǎn)品的小公司。您是否注意到越來越多的供應(yīng)商因為他們的主要業(yè)務(wù)伙伴暫停生產(chǎn)而不得不暫停生產(chǎn)？

答：關(guān)于產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)商，只要波蘭造船商繼續(xù)他們的活動，他們的供應(yīng)商就有可能繼續(xù)他們的活動。到目前為止，我們只收到關(guān)于四家波蘭造船廠暫停生產(chǎn)的消息。最近，博納多的子公司Ostróda Yacht和Delphia Yachts做出了停產(chǎn)決定。由于其法國總部停止運營，因此這兩家公司不得不讓他們的員工休假幾周。而且，我們已經(jīng)觀察到這對許多小型公司產(chǎn)生了負(fù)面影響，這兩家造船廠是這些公司最大的產(chǎn)品和服務(wù)買家之一。

balt-yacht ——27尺帆船

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在OstródaYacht和Delphia Yachts之前，唯一通知我們停產(chǎn)的兩家波蘭船廠是挪威人所有的 Mirage 游艇和專門為斯堪的納維亞市場生產(chǎn)鋁制游艇的 Viking 公司。

波蘭游艇協(xié)會成立于2006年游艇吊裝服務(wù)商，總部設(shè)在波蘭首都華沙。該協(xié)會表示，它代表著約110家游艇制造商、配件生產(chǎn)商和分銷商、設(shè)備供應(yīng)商，以及波蘭游艇行業(yè)的其他利益相關(guān)者的利益。該行業(yè)協(xié)會的一些成員包括：Balt-Yacht 、Delphia游艇，Mirage船艇，Ostróda游艇，Sunreef游艇和Viking等。

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