11月7日

隨著葉輪完成平穩翻身

并精準對接至機艙法蘭面

中國能建南方建投廣東火電

使用全國首創改造方案引入的

“護衛”安裝平臺

在華電陽江青洲三500MW海上風電項目

順利完成風機吊裝首秀

本次安裝平臺首臺風機吊裝的順利完成，是公司海上風電建設團隊在海上風電領域的又一次重大創新和突破，不僅加速推進了項目風機安裝的建設吊車出租，還為國內深水區海上風電風機安裝施工提供了創新性案例示范。

"護衛"安裝平臺是什么？

優勢改造

"護衛"安裝平臺是由"H194"鉆井平臺進行改造的海上施工安裝平臺，利用鉆井平臺自身擁有的深海作業特性的優勢，滿足更深海域定位作業。

配置優良

"護衛"安裝平臺配置有"DP1"動力定位系統、650噸全回轉海工吊及雙臺舷邊輔助吊，吊裝操作性強，擁有近129米長樁腿，樁靴面積大、樁靴單位預壓載荷低，在入泥表現方面優于大部分風電安裝平臺，樁腿利用于水深及提升吊高的區間更大。

"更深更高更強"

"護衛"安裝平臺可服務于更深更高的海上風機吊裝施工，可滿足大于50米水深及8.0兆瓦以上海上風機安裝。

華電陽江青洲三500MW海上風電項目所處海域地質條件極其復雜、海況還異常惡劣，項目海域水深約42米至46米，淤泥層最大厚度達17米，風機在最高水面以上吊裝高度要求達129米吊裝機械工程，對風電安裝平臺樁腿要求超90米。

項目部自2021年4月引入"H194"鉆井平臺后，經過認真研究科學分析，采用以"回轉海工吊+葉輪組裝平臺"的創新方案對鉆井平臺進行適應性改造，使其轉變為具備更深海域風機吊裝能力的風電安裝平臺——"護衛"風電安裝平臺。

項目部高度重視"護衛"風電安裝平臺首臺風機吊裝工作，盡管該平臺改造后在載體條件下滿足風機吊裝，但甲板面積受限等問題仍有可能影響施工效率。項目部針對以上情況多次展開對吊裝方案的探討論證，突破了以往風機吊裝雙機抬吊的固有思路，創新提出了塔筒、葉片的單機起吊以及葉輪整體舷外翻身的吊裝技術方案，極大地優化了改造平臺風機施工的效率。

同時，現場施工還引入高精度DGPS定位系統以及其他專用設備工裝，解決了船舶進點就位、塔筒立式運輸、葉片調平摘鉤、葉輪組裝翻身等困難問題，順利完成了"護衛"安裝平臺的首臺(17號機位)風機吊裝吊車，這標志著"廣東火電式"改造平臺風機吊裝方案的成功實踐吊裝機械工程，為深水區風電安裝平臺風機吊裝施工提供了有益的借鑒經驗，也為項目后續風機的高效安裝提供了堅實保障。

吊裝過程

"護衛"平臺進點就位

塔筒運輸船靠泊

塔筒吊裝

機艙吊裝

葉輪組裝

葉輪翻身

風機安裝完成

華電陽江青洲三500MW海上風電項目是國內開工建設離岸最遠、水深最深、單機容量最大、總裝機規模最大、淤泥層最大深度達17米的海上風電項目。項目擬建67臺單機容量為6.8MW及8.3MW的海上風力發電機組、1座海上升壓站、220kV送出海纜、35kV場內集電海纜、陸上集控中心等工程項目。

廣東火電負責項目I標段施工總承包，包括34臺風機基礎建造、運輸、海上施工及相應的9回35kV海纜敷設、35臺風機及塔筒附屬設備安裝(20臺6.8MW、15臺8.3MW)、海上升壓站基礎建造、運輸、海上施工，海上升壓站上部組塊裝船、運輸及海上安裝，風電場安全監測(8個風機及海上升壓站基礎)，以及配套的臨時航標工程等。

（本文來自港口裝卸機械）