塔吊垮塌現場

據印度媒體報道吊車公司，當地時間1日上午，印度東部港口城市維薩卡帕特南的一家大型國有造船廠發生重型塔吊垮塌事故。據，該造船廠名為印度斯坦造船有限公司（HSL），在印度軍工企業中有著較高的地位，主要承接印度海軍訂單。據目前印度媒體透露的信息，塔吊垮塌當場導致11人死亡龍山船廠 事故 吊車，另有多人受傷。

塔吊變形損毀嚴重

通過現場視頻可以看到，側翻垮塌的塔吊十分巨大，通過顏色可以判斷，垮塌的塔吊是該船廠最大也是最新的塔吊，這對于印度斯坦造船有限公司來說是個巨大的打擊。垮塌導致的結構性損壞極有可能導致塔吊報廢，即便想要維修其也需要漫長的工期。值得一提的是，當前印度并沒有獨立建造重型塔吊的能力，其建造重型船舶的塔吊嚴重依賴進口。

即將下水的印度最新驅逐艦，可見沒有上層建筑

由于嚴重缺乏重型起重設備，因此相對于其他國家普遍采用的分段合攏法，印度至今只能采用小尺寸構件拼接法，這導致其海軍發展速度嚴重受限，艦船的建造工期也大大拉長，直接導致艦船的建造成本飆升。以印度當前最先進的“加爾各答”級系列為例，由于缺乏起重設備，其艦船在船塢內無法一次成型，只能先建造船身，下水后在拖船的幫助下靠泊舾裝碼頭，然后在搭建上層建筑龍山船廠 事故 吊車，最后才是武器設備電子設備的安裝。

采用相同建造方式的印度國產航母

而造船極為發達的國家，比如美國、日本、韓國、中國等無一例外均是在船塢內成型后下水。艦船下水后僅需要安裝雷達等電子設備，在經過調試后便能進行海試。由此可見，重型塔吊直接衡量一個國家的綜合造船水平。而此前印度當局為了建造重型船只，不得已從英國采購二手巨型龍門吊。

此前發生龍門吊垮塌事故的印度造船廠

實際上這不是印度第一次發生起重設備垮塌事故，2018年4月，印度加登.里奇造船工程公司的250噸龍門吊發生垮塌事故。龍門吊垮塌后徑直砸向了正在施工中的P17A隱身護衛艦，該護衛艦也是當前印度最先進也是排水量最大的，其滿載排水量超過6600噸。可見僅僅在吊裝設備上，就讓印度海軍損失慘重。

巨型龍門吊在海軍造船方面的應用

造船廠起重設備結構簡單，造價低廉吊車公司，在重裝備領域算是低附加值設備。西方國家由于制造成本高昂，因此通常向其他國家采購。而印度人工成本極為低廉，并且在莫迪上臺后大力推行印度裝備國產化。然而到目前為止，印度連港口設備都無法搞定，這也從側面體現了印度在基礎重工業方面的水平。同樣，由于研發建造水平落后，直到目前為止印度艦艇的關鍵電子裝備乃至武器系統均嚴重依賴進口。

：工程師