被稱為車間“空姐”的天車駕駛員李輝■企業/供圖

在北京巴威公司膜式壁車間里，除了錘響叮當、焊花飛濺，還有另外一道靚麗的風景線——開天車的女司機。她們被車間男員工親切地稱為車間“空姐”。

李輝就是她們中的一員。2005年，李輝從技校畢業，就來到北京巴威公司，在膜式壁車間從事天車駕駛工作。

“進公司后，先進行了3天理論加實操的天車培訓。”李輝說，雖然之前也對天車有所了解，但是第一次登上高達17米的天車駕駛室時，還是暈暈的，有些害怕。

經過師傅3個月的“傳幫帶”，她漸漸適應了這份工作，在這個崗位上一干就是十幾年，不僅技術熟練，也從未出現過失誤。用她的話說：“我們這個崗位最高的境界就是安全。”

每天，她登上天車開工前，都要進行一番準備工作，首先對自身勞保用品的穿戴進行檢測吊車出租，然后根據天車安全操作流程對天車進行點檢。“這個非常重要，直接關系到現場工作人員的人身安全吊裝指揮手勢，容不得半點馬虎。”

記者跟隨李輝爬上天車駕駛室，這里只有1平方米左右。在這個狹小的空間里，身在高處的李輝需要時刻根據底下工友的指揮手勢，操縱大型吊鉤幫助吊裝零件。天車吊裝要求穩、準、快，從幾噸重到幾十噸重的膜片，都要安全吊到指定位置。

做到這一點，李輝有自己的訣竅：“就是要時刻集中精神，高度集中。”

從上班開始，李輝進入天車駕駛室，往往一待就是幾個小時。即便暫時沒有任務，她也不能帶手機和雜志到駕駛室內，要隨時待命。當地面工友發出指令，就要馬上行動。

用“眼觀六路、耳聽八方”，來形容李輝工作時的狀態，最恰當不過了。高空運行中，李輝不僅要合理控速，還要對天車前、后、左、右、上下進行立體式的了望。她也擅長在工作中總結吊裝經驗，熟練掌握不同重量的零件最合適的吊裝角度。

“如果出現加速不均勻，造成物件空中晃動幅度較大，就抓緊操縱天車向著物體運動的方向追速，這樣才會達到平衡。其實，反而是越小、越輕的零件，越難拆卸組裝，越難掌握平衡。”李輝說。

膜式壁車間有14臺天車，8位天車女司機，幾乎每周就要輪崗一次，掌握不同型號天車的操作。“比如吊裝大型工件，啟動時需要兩名駕駛員同時進行操作，才可以完成吊裝。”李輝說，除了熟練的操作技能，還要考驗與隊友之間的配合默契度。

“夏天渾身濕透，冬天凍得發抖。”這是最開始幾年，李輝工作時的環境狀態。后來公司為改善她們的工作環境，在駕駛室安裝了空調，這一場景就永遠成了過去。

環境好了，但工作不能懈怠。李輝依然按公司規定，每周按時參與天車班組的安全操作流程培訓，熟記司索員指揮手勢含義。每兩年對自己的天車駕駛證書進行復審吊車，不斷在工作中熟練操作技能吊裝指揮手勢，總結經驗。

“這才能對得起車間‘空姐’這個美稱！”李輝笑道。

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