這兩年貨運行業(yè)不景氣，想轉(zhuǎn)行干隨車吊，在網(wǎng)上看了很多資料，也考慮了很長時間，但實在不知道怎么選擇，到底是選擇單橋隨車吊，還是后輪隨車吊，哪種回本快點，投資風險小些？

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【答】：單橋隨車吊和后八輪相比，應該是后八輪隨車吊更占優(yōu)勢，因為后八輪可以裝12噸吊機，用途廣，好接活。同時后八輪隨車吊的車廂有8.5米，拉貨也夠用。一臺后八輪隨車吊如果正常經(jīng)營的情況下，基本上能保證在18個月左右的時間回本，投資風險還是比較小的。

如果你前期資金預算有限，基本上都是做些出租的活，這種情況下是可以選擇單橋隨車吊的。近兩年的活動板房行業(yè)很火，活動房的尺寸一般是6米×3米，正好適合單橋隨車吊拉，因此很多吊友購買單橋隨車吊專門拉活動房，10公里以內(nèi)拉一次400元，30公里以內(nèi)拉一次600元，一天輕輕松松也能整個1200-1600元。

總體來說單橋隨車吊的價格并不貴，如果安裝8噸4節(jié)臂吊機，不選擇大品牌的情況下，這種新車的裸車價格在26萬元。如果你要選擇三一、徐工等大品牌，裸車價格會超過30萬，甚至更高。至于怎么選擇，這就完全看個人了。有的人注重性價比，有的人看中品牌質(zhì)量，蘿卜青菜各有所愛。

從每年的整個市場銷量來看，后八輪隨車吊占據(jù)60%的份額，這個數(shù)據(jù)直接反應了市場的需求量，這也是我為什么給大家推薦后八輪隨車吊的原因。需求量大，買的人才多。后八輪隨車吊不僅適合干散活干出租，同時承包工地的活，也不在話下。一句話概括：大活小活通吃，只要你有活，我都能干。

最新的國六排放標準下，一臺后八輪12噸隨車吊的裸車價格在36萬元-48萬元不等，落地上路的話，在這個基礎上還要加大約5萬元。有人可能會問，為什么有這么大的差價，主要就是品牌的原因，底盤的差異，差價一般有5-6萬元左右，吊機的差異，差價一般也是5-6萬元。這里小編可以給大家推薦一種配置，就是東風底盤+徐工吊機，這種車型價格在41萬元左右，屬于中配。

能拉多少噸，看怎么理解這個問題。如果是拉貨不超重的情況下，一般可以拉9-10噸左右。為什么拉這么少，主要原因是隨車吊的自重較大，一臺后八輪12噸隨車吊的總質(zhì)量為25噸，而它的空車自重會達到16噸，因此僅能拉9-10噸。如果討論超載拉貨，在車輛承受范圍之內(nèi)，可以拉25噸左右。