近日，由首鋼中厚板供貨的亞洲首制的兩艘風電運維母船順利下水。該項目的投運將填補國內海上風電運維領域專用運維船的空白，為中國海上風電開發走向深海再添利器。

海上風電運維母船是海上風電場施工、運行和維護的主要交通工具，可以實現將運維團隊快速送達風電現場，為海上風電機組運行和維護提供服務，最大限度縮短及降低運維時間和成本、減少風機故障與停機，提高風電場經濟效益。

憑借在船板生產研發領域多年的技術品牌優勢，首鋼京唐成功中標該項目。兩艘風電運維母船使用了首鋼中厚板高級別船板，主要用于工作艙和結構部分，規格以薄、窄為主，部分尺寸突破了軋機的軋制極限，屬于中厚板產品中的極限薄窄規格，對工藝設計、操作水平、設備精度等方面要求極高，受軋制溫降大、寬度超窄等限制，存在著控制難度高、軋制負荷大等技術難點，生產組織難度大。同時，由于船體相對較小，有嚴格的整船重量、重心和美觀度要求，加之船體需要常年浸泡在海水中。因此，客戶對板形、表面質量、鋼板可焊性等方面也提出了很高要求。

首鋼京唐充分利用產銷研平臺，產銷研團隊高效協同，為客戶提供包括產品質量、交貨期、產品使用性能、售后等在內的“一站式”服務，共同打造首鋼船板品牌。首鋼股份營銷中心積極參與國內外造船行業競標，京唐制造部與技術中心全面拓展船板新產品開發及認證渠道，中厚板事業部全力推進技術改造升級，通過調整鋼坯加熱工藝參數、優化軋機高精度板型控制模型等，最終實現產品獲得了客戶的好評。

此次大批量薄窄規格船用板的交貨，標志著首鋼中厚板的生產能力步入行業前列，極大提升了首鋼中厚板產品在特種船用鋼領域的應用業績。