2023年5月8日，海上風電船舶前沿技術研討會在廣東省汕頭市舉行。此次會議由中國可再生能源學會風能專業委員會（CWEA）主辦，汕頭市風能協會承辦，中鐵大橋局集團有限公司、大金重工股份有限公司協辦，并得到中交第三航務工程局有限公司與3M的大力支持。來自中國、挪威、荷蘭等國家政府部門代表以及國內外海上風電開發企業、海上風電工程技術科研機構、海上風電施工與運維龍頭企業、船舶設計與建造企業的院士與資深專家參加了此次會議。會議通過搭建跨領域的交流與合作平臺，加強產業鏈上下游協作，對我們究竟需要什么樣的船舶，該如何筑牢海上風電安全基石，又有哪些利器能為海上風電走向深遠海保駕護航等未來發展問題進行深入探討與解答。

挪威創新署綠色海事中國項目負責人倪凱安在題為“歐洲海上風電船舶市場現狀和未來需求”的演講中表示，進行船舶投資時必須要考慮其退役后進入二手市場的潛力，以及20年、30年之后的情況，要思考未來船舶發展形勢，提高船舶設計靈活性，從設計之初就做到盡可能先進。

挪威創新署綠色海事中國項目負責人倪凱安

以下為倪凱安演講的主要內容：

去年GWEC的報告再次反映出中國在海上風電市場中的引領地位，其實在2021年的報告里這個趨勢就已經顯現了。2022年，中國繼續在世界海上風電市場中保持了領先地位，這項趨勢在2021年就已經有所顯現。在中國排名之后是英國以及一些歐洲國家。

2022年歐洲海上風電累計裝機量達到了30.267GW，遍布13個國家，一共有接近6000臺風電機組和126個風電場并網。俄烏沖突使整個歐洲面臨能源問題，導致通貨膨脹，以及價格和市場的不確定性，使2022年歐洲海上風電發展相比預期稍差一些。

歐洲的風電機組越來越大，最大的已經達到了13兆瓦，這是一個大趨勢。更大意味著成本能夠有所下降，單位千瓦成本能逐步降下去。英國、挪威、荷蘭的一些世界領先品牌，仍然是大型風電機組的主要供應商。

歐洲的海上風電項目，也越來越向深遠海趨勢發展。2022年Hywind Tampen完成調試，由11臺機組構成。總體來看，歐洲海上風電目前存在一些不確定性，同時也需要繼續推動降本，風電場越大越好，機組也越大越好，同時需要更加高效的船舶作業。

在北海的油氣活動又開始增多，主要是因為歐洲能源供應存在不確定性。這就意味著船主又把船舶重新運用到油氣行業，將影響到海上風電的裝機，挑戰區域和全球的海上風電供應鏈。

我們希望能夠在2026-2027年突破“卡脖子”技術，其中包括船舶、游艇、港口，還有所有船只的準入和可得性。不僅是歐洲，也要看到全球海上風電需求，亞洲與美洲都要考慮在內。解決方案的一部分將來自中國及亞洲其他地區，我們需要的一些基礎設施，需要來自于這里。克拉克森的數據顯示，預計到2030年需要新增200艘船舶。

基本上所有先進的船舶數量都需要翻番，但對SOV而言，需要差不多144艘新船，滿足風電場規模更大而且離岸更遠的問題。就需求和供應而言永遠沒有終點，現在船舶本身的建造數量已經非常之快，但對于船舶制造商而言并沒有那么滿意，因為成本不斷增加。做投資時必須要考慮船舶退役后進入二手市場的潛力，以及20年、30年之后的情況。所以今天做投資決策前，要對未來的形勢進行思考，考慮船舶設計的靈活性，從設計之初就做到盡可能先進。

挪威的海上風電發展目標是到2040年實現30GW累計裝機量。挪威正在將海上傳統作業的經驗與海上風電相結合。50多年的北海深遠海經驗是我們的優勢，海況越差，優勢越大，能夠為其他市場帶來經驗。我們的峽灣地形具備優勢，非常適合進行拖拽作業。漂浮式風電測試中心成立于2009年第一臺漂浮式機組開工時，與此同時還有一些項目在尋找新的機會和客戶，去測試最新的海上風電技術與產品。

目前挪威在建海上風電項目一共有4個。我們相信漂浮式海上發電會成為未來發展方向，因為挪威、日本、韓國和英國以深海居多，我們必須這樣做。我們第一個投入運行的項目水深在260-300米，從挪威角度而言，美國、日本和韓國是非常有潛力的市場，我的責任和工作也包括把技術帶到中國來。歡迎大家訪問挪威，與我們的企業交流，并引入挪威企業的合作。

船東都強烈地認可綠色轉型。70%的船東認為要在2030年削減50%的溫室氣體排放，而且80%的船東相信，在2050年將會實現碳中和。所以混電技術是他們在購買船舶時首要考慮的，還有氨、生物燃料、甲醇也是非常受到關注的燃料。我們有雄心也有不確定性，也在思考如何應對供需挑戰，因為供需不是永遠都平衡的。其中一個關鍵，在我看來應當是開發商與船東保持長期合作，這樣他們才能夠降低在先進船舶方面的投資風險，而這些先進船舶對于運營而言是必不可少的。

我們需要尋找能夠應對未來挑戰的設計，比如說未來的燃料。電池也永遠都會是解決方案的一部分，而且電池也有著自己的優勢，同時還有軟件技術以及其他解決方案，有助于實現船舶順利、低成本運行。我們可以通過提高船舶的航速減少時間成本，另外由于船舶晃動，一些安全措施也非常關鍵。