國際能源網/風電頭條（微信號：wind-2005s）獲悉，在全球新興能源市場中，海上風電需求飆升，市場對海上風電船舶的需求也相應增加。

根據船運行業研究機構克拉克森的數據，到2030年，全球將有超過250GW的海上風電容量，共有約730個海上風電場和30000臺風電機組處于運營狀態。從2025年開始，其安裝數量將逐年翻番，如從每年700-1000臺增加到2000臺。屆時，風電安裝船的缺口將達到約15艘，而風電運維船的缺口也將從目前的30艘擴大到130艘以上。

海上風電船作為海上風電發展中重要的一環，克拉克森報告指出，到2030年需要200艘新造海上風電船來滿足海上風電發展，這些海上風電船總價值將達200億美元。這樣的市場對于船東和船廠來說無疑是重磅利好，但是在大型船是否有足夠長且擁有可持續性的壽命方面目前依舊存在不確定性。

據了解，市場上的電纜鋪設船（CLV）、電場調試、服務和運營船（CSOVs）和海上風電安裝船（WTIVs）面臨供應不足的狀況。克拉克森預計，CLV租金在2026年將增加一倍以上，WTIV可能很快就會超過25萬美元/日，持續性走高的可能性非常大。

另外，CSOV的建造費用比兩年前提升了40%，同時，也是較為關鍵的是其日租金也在上升，六個月內翻了一番。

克拉克森表示，在兩年的時間里，總共有50艘船只參與了英國一個風電場的建設。通過這一數字能夠明顯推斷出，海上風電項目在全球范圍內一旦大量建設起來，風電船將會出現巨大的缺口。

目前我們正處于海上風電項目船舶開發的關鍵時刻。克拉克森預計，到2030年全球海上風電項目的數量預計將增加160%以上。同時，西北歐將繼續成為海上風電安裝船（WTIV）的主要需求地區，從現在到2030年底，預計整個歐洲將安裝7000多臺風電機組。

2022年是風電安裝船和服務船行業新造船訂購活動破紀錄的一年。克拉克森統計顯示，總共簽約了25個價值41億美元的海上風電安裝船（WTIV）項目，電場調試、服務和運營船（CSOVs）也有創紀錄的24個。

來源：中國船檢