據亞運村汽車交易市場（以下簡稱亞城）調查數據顯示吊車公司，今年7月，北京二手車交易延續6月下滑趨勢，同比下降10% . 一位市場人士表示，車市淡季到來以及周邊省市限遷導致的搬遷速度持續低迷，成為北京二手車交易增長乏力的主要原因。此外，越來越多的搬遷限制，使得二手車經紀公司更加依賴豪華車來獲取利潤。

成交量下降，價格止跌

據亞城信息發布會公布的數據，今年7月，北京二手車交易5.4300萬輛，同比下降10.4%，環比- 月跌幅 1. 45%。對此，華翔二手車交易市場負責人肖楠表示，“去年7月份，正好趕上9、10月份周邊部分省市實施限遷政策之前的時期。 . 許多券商和消費者集中在七八月份。因此，去年7、8月份北京二手車整體交易量比較大。相比之下，由于搬遷政策的限制和市場淡季，

此外，今年以來，受搬遷限制和執行京V排放標準的影響，北京二手車價格整體呈現緩慢下行趨勢。上周，多家二手車經紀公司介紹吊車出租，二手車價格基本見底，不會隨著成交量的下降而下跌。“每輛車都有一個保證價格，我們不會賣超過這個價格的。” 據一家二手車經紀公司負責人介紹，經過半年多的降價，二手車價格已經觸底。同時，多數券商表示，由于缺乏利好因素，二手車價格短期內反彈的可能性不大。

豪車暴利，各大汽車經銷商轉移重心

搬遷限制的影響也改變了二手車經紀公司的盈利重點。近年來，二手車交易的主要車型以20萬元左右的家用車為主，如捷達、桑塔納、凱美瑞等，二手車經紀公司從中可以獲得每輛車5000元至1萬元的利潤. 在周邊省市實施限遷之前北京二手吊車買賣市場，大部分二手車經紀公司都專注于這些車型的交易。不過，隨著周邊限遷城市不斷增多，二手車交易周期也隨之拉長。一位二手車經紀公司的負責人曾感慨，有些車在放行后需要一個多月甚至更長時間，”

據介紹，二手車市場的大部分經紀公司已經開始將利潤集中在豪華車上。一家二手車經紀公司的負責人表示，在限遷前，只要價格和車型合適，他只會購買一兩輛豪車。如今北京二手吊車買賣市場，該公司近一半的庫存是豪華車。“3年不開，只能開3年。” 該負責人表示，他要靠豪車從其他車型的利潤損失中賺錢，現在只能靠豪車來經營。

花香市場推出平臺服務

近日，華翔二手車市場二手車俱樂部推出了全新的會員服務體驗，即二手車俱樂部會員可在交易前向俱樂部提交交易意向，俱樂部將安排專業人士指導會員交易。為會員推薦合適的模特和經紀公司。同時，俱樂部也會保證會員能夠拿到自己交易無法獲得的正確價格。

此外，即時拍賣是華翔二手車市場推出的二手車交易平臺。根據該平臺，車主可以在汽車銷售過程中由市場專業人士進行評估，并在實時拍賣平臺上競價，以確保價格的公平性。同時，市場工作人員還將協助車主辦理過戶等手續。此舉只是避免了車主與經紀公司直接交流中存在的種種顧慮。