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風(fēng)力發(fā)電機論文|江蘇連云港公司解決風(fēng)機問題,能耗降低50%

2021-10-03 09:57:11瀏覽:386 來源:中國吊裝網(wǎng)   
核心摘要:昨日,筆者從連云港市科技局獲悉,港城企業(yè)國電動力和東南大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)的高效高可靠風(fēng)力發(fā)電機組關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用摘得江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎。為此,東南大學(xué)和國電動力連云港公司研究發(fā)現(xiàn)提升風(fēng)電機組年發(fā)電能力是降低風(fēng)力發(fā)電成本的有效途徑,必須從提高風(fēng)電機組自身運行效率和減少機組停運時間兩方面入手。

昨日,筆者從連云港市科技局獲悉,香港公司國電電力與東南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的高效高可靠風(fēng)力發(fā)電機關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用榮獲江蘇省科技進(jìn)步一等獎。獎。該項目的最大特點是通過對高效、高可靠性風(fēng)力發(fā)電機組的研究,為大規(guī)模風(fēng)電開發(fā)利用的實施提供有力支持。

風(fēng)力發(fā)電機論文

據(jù)了解,我國風(fēng)力發(fā)電已成為繼火電、水電之后的第三大發(fā)電方式,風(fēng)電裝機容量連續(xù)七年位居世界第一。然而,與傳統(tǒng)的火電/水電相比,風(fēng)電仍然成本高昂風(fēng)力發(fā)電機論文,成為替代傳統(tǒng)能源的主要瓶頸。風(fēng)力發(fā)電機常年在沙、冰、雪、鹽霧等惡劣環(huán)境中工作,極易造成機組運行故障吊車公司,機組停機直接意味著能量損失。為此吊車出租,東南大學(xué)和國電連云港公司發(fā)現(xiàn),提高風(fēng)機年發(fā)電量是降低風(fēng)電成本的有效途徑。必須從兩個方面入手:提高風(fēng)力發(fā)電機組的運行效率,減少風(fēng)力發(fā)電機組的停運時間。市科技局科技成果與區(qū)域創(chuàng)新處處長周夢玲表示,該項目是校企合作的典范。在研發(fā)過程中,借助國家自然科學(xué)基金、國家863計劃、國家973計劃等十余項課題開展。聯(lián)合攻關(guān),圍繞發(fā)電機精準(zhǔn)設(shè)計與效率優(yōu)化、機組可靠運行和無故障發(fā)電三大關(guān)鍵問題,開展基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),取得重大創(chuàng)新突破。

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該項目揭示了勵磁源、渦流等多種因素對發(fā)電機損耗的影響,建立了電、磁、熱多場耦合的發(fā)電機/變流器一體化設(shè)計理論,發(fā)明了風(fēng)電變流器多橋臂合作低風(fēng)速相組優(yōu)化控制技術(shù),實現(xiàn)風(fēng)電機組的精確設(shè)計和高效運行。該項目解決了最大風(fēng)能跟蹤與風(fēng)機疲勞載荷抑制之間的矛盾。傳動鏈疲勞載荷降低20%以上,單臺日均故障率降低95%,年發(fā)電量提高5%。此外,該項目還發(fā)明了針對風(fēng)電機組所有電信號的多類型故障特征提取和診斷技術(shù),實現(xiàn)了風(fēng)電機組潛在故障的快速識別和準(zhǔn)確定位。通過提出故障運行方法,最大限度地利用健康部件,有效提高故障條件下風(fēng)力發(fā)電機組的連續(xù)發(fā)電能力。機組故障狀態(tài)下發(fā)電量損失減少50%。

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截至目前,該項目已獲得授權(quán)發(fā)明專利44項,相關(guān)技術(shù)已成功應(yīng)用于國電聯(lián)合電力UP2000-115、UP2000-121、長豐新能源兆瓦級發(fā)電機組等產(chǎn)品,并通過中國船級社檢驗。經(jīng)認(rèn)證,近兩年新增銷售額超過34億元,利潤超過6億元。發(fā)表SCI論文64篇,ESI高被引論文4篇風(fēng)力發(fā)電機論文,主要論文8篇SCI被引262次;主編教材《可再生能源發(fā)電技術(shù)》被100多所高校采用。

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