起重機行業今年依然火爆 2012-04-18 | 發布者：趙艷秋 | 來自工程機械在線

爆發式增長并不意味著曇花一現。

繼去年的低驅動高升之后，2010年起重機行業再次迎來爆發式增長高潮。起步早、范圍廣、戰線長、新客戶多，構成了今年起重機市場的熱點。有業內人士表示，按照目前的市場需求情況，這種火爆趨勢持續3到4年不成問題。

對于大多數起重機制造商來說，產能不足已成為制約其發展的重要瓶頸，大量訂單如雪花般飛向企業吊車，使得很多企業即使滿負荷生產也難以滿足市場需求。

福建精發起重運輸有限公司總經理林天富說，在國外，一個20畝的工地，施工方至少要放20臺吊車；在中國，這個數據只是可憐的一兩個。可見，中國起重機市場潛力依然巨大。

區域崛起創造市場

以徐工重工的市場劃分為例，今年至今的市場形勢可謂百花齊放。原為公司二線市場的河南、安徽、東北三省今年均躋身一線市場；云南等地也從三線市場上升到二線市場；江西、寧夏、新疆也在“欠發達”地區崛起。.

今年3月，徐工重型汽車起重機的產銷創歷史新高。公司副總經理施賢新表示，這種情況并非市場突然井噴，而是區域經濟積累造成的剛性需求。從上述省份可以看出，這些地方基本具有顯著的區域經濟發展特征——西部大開發、東北老工業基地振興、中部地區崛起、建設臺灣海峽西岸經濟區。

以東北三省為例。2003年，中央作出振興老工業基地的戰略決策。2009年，《國務院關于進一步實施東北老工業基地振興戰略的若干意見》再次為東北經濟發展提供了有力支撐。七年的政策扶持，使東部三省經濟快速發展。不斷的快速發展為起重行業的形成奠定了堅實的基礎。

在海西經濟區內的福建省，雖然起重機數量只有400多臺，但得益于海西經濟區的開發建設，福建及周邊地區的起重機數量正在迅速增加。

傳統優勢市場并未因此而變得低迷。以徐工重工的傳統市場優勢——江蘇省為例，公司在該地區的年銷量可達1000至2000臺。據他們調查，江蘇省幾乎沒有閑置起重機產品。這很好地表明，即使在優勢地區，起重機市場也呈現出不可抗拒的剛性需求局面。

50噸的孤獨

施賢新表示，對于企業來說，最暢銷的產品仍然是20噸、25噸和70噸產品。在一些二線或更小的市場，用戶反饋是16噸和25噸產品占據主流地位。

根據廠家和用戶的描述，100噸-50噸以下的產品有明顯的突破。事實上，50噸級產品的性能確實不是很好，銷量也沒有增加，反而有下降的趨勢。

出現這種情況時，施賢新認為，要看產品的性價比。作為邁向大噸位的一步，50噸級產品的誕生當然有它的價值。但按照目前中國起重市場的特點，50噸確實是一個尷尬的噸位。在城市立交橋建設、樓宇建設、小型基礎設施建設中，作為以租賃為經營模式的起重企業，這部分建設占據了大部分市場份額。16噸和25噸的產品基本可以滿足大部分工人的需求。健康）狀況。

但是小型吊車廠家，隨著國民經濟的不斷提高，建筑物越來越高，建設項目越來越大，高度還不足以成為25噸產品的“跛腳”。50噸的優勢恰恰在于臂架更長，可以滿足更高的起重條件，在一段時間內成為不可替代的產品。但自從一些企業推出25噸5節臂架產品后，50噸產品的優勢就消失了。

對于起重企業來說，16噸和25噸是最傳統的主打產品。向上擴展噸位時二手吊車，只擴展一噸顯然是一種浪費，因為最壞的解決方案是將兩個25噸的機組組合起來，同樣可以達到50噸產品的效果。于是，這些用戶把目光投向了70噸、100噸甚至更大噸位的產品。

正是因為這些原因，才出現了50噸產品在熱鬧的情況下的孤獨場景。

大噸位全面發展

所有的道路仍然是履帶式的，大噸位起重機領域的煙霧從未停止過。

起重量大、起升高度高是履帶起重機的優點。在國際市場上，公司已經推出了3200噸組合履帶起重機，即通過兩個1600噸產品的組合達到疊加效果；在中國，2008年，三一重工將履帶起重機的噸位更新至1000噸。，并在2009年達到了1180噸。此時，中國履帶起重機的大噸位突破似乎停滯不前。兩年之內，雖然很多企業號稱擁有千噸級產品制造技術小型吊車廠家，但沒有一家企業真正實現了千噸級產品的生產和生產。銷售量。

與履帶式起重機相比，全地面起重機無疑具有機動靈活的優勢。從一個工地到另一個工地，只需收回臂架和支架即可實現快速轉移。但是，我國大噸位全地面起重機的研發起步較晚，直到2002年才有幾家企業能夠生產。直到去年，在300噸以上的高端產品市場，中國企業尚未實現大規模進入。

今年3月3日，又是三一重工。公司率先推出中國第一臺千噸級SAC303全地面起重機。此舉不僅刷新了所有道路的噸位記錄，也使國內該類起重機最大起重量的記錄基本與履帶式起重機持平。據了解，徐工重工目前也在研發千噸級產品，預計今年下半年上市。

林天富表示，相比履帶起重機，大噸位全地面起重機更受用戶歡迎。主要原因還在于它們具有成本效益，靈活方便，可以適應各種工作條件。

即便如此，幾百萬甚至幾千萬，以及大噸位產品的高價仍然是困擾用戶購買行為的主要因素。目前，隨著融資租賃在工程機械領域的不斷發展，這個問題得到了很大的改善。10%的首付，10%的定金，只需20%的資金，用戶就可以開著大噸位的起重機回家，這讓很多小公司有能力購買大噸位的產品。借助融資租賃，吊裝市場的大件產品爭奪戰已經點燃。