12月24日，由廣州交投集團投資建設、中鐵十四局施工的廣州最大直徑盾構隧道——海珠灣隧道工程迎來關鍵性節點勝利，“大道先鋒號”盾構機刀盤順利下井，標志著海珠灣隧道工程吊裝重大部件已經全部完成。

海珠灣隧道工程縱跨海珠區、番禺區，以雙管單層盾構隧道下穿珠江瀝滘水道、洛溪島及三枝香水道，線路全長4.35公里。其中，盾構段長2077米，開挖直徑15.07米，是珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道。

此次下井的刀盤為盾構機最大、最重單個部件，刀盤直徑達15.07米，總重近520噸，刀盤開口率35%，采用重載復合刀盤加高耐磨、高強度刀具，具有自重大、組裝焊接精度高，吊裝風險高等特點。

上午8時，起重能力800噸和450噸的兩臺巨無霸級履帶吊抬吊起重達520噸的巨大刀盤，在吊裝機械臂的牽引下，刀盤完成“空中翻身”并慢慢“直立”，從組裝場地移至始發井井口后緩緩下降，準確落在預定位置，順利完成下井。

刀盤下井定位安裝完成后，將開始管線連接、各系統空載試驗和整機聯調聯試等后續工作，盡快實現盾構始發。

據悉，海珠灣隧道項目計劃于2024年底建成通車，屆時與東曉南路—廣州南站連接線南段工程（在建）共同構成廣州中心城區至廣州南站的快速直達通道，有望使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘，將有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能，對推動廣州國際綜合交通樞紐建設和粵港澳大灣區互聯互通具有重要意義。