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近日，金風(fēng)科技GW 5S平臺產(chǎn)品GW165-5.2MW機(jī)組首臺樣機(jī)順利并網(wǎng)，開啟金風(fēng)科技陸上大兆瓦機(jī)組新時代。

作為金風(fēng)科技全面響應(yīng)全球風(fēng)電市場需求是吊車的新一代產(chǎn)品，GW165-5.2MW機(jī)組于2020年北京國際風(fēng)能展首次亮相（領(lǐng)航·新風(fēng)電時代 | 金風(fēng)科技發(fā)布新一代直驅(qū)永磁平臺GP21及系列高性能旗艦產(chǎn)品），于2021年7月完成首臺樣機(jī)吊裝。

GW 5S平臺產(chǎn)品采用平臺化、模塊化開發(fā)理念，在繼承金風(fēng)科技成熟是吊車的直驅(qū)永磁技術(shù)路線是吊車的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化機(jī)組設(shè)計，葉輪直徑達(dá)165m，額定功率范圍5~6MW，適應(yīng)風(fēng)區(qū)類型IIIB。該平臺系列產(chǎn)品具有高發(fā)電量、高可靠性、智能控制、環(huán)境友好、容量可擴(kuò)展、綜合成本效益優(yōu)等諸多優(yōu)勢，為客戶提供度電成本更優(yōu)、開發(fā)質(zhì)量更高的風(fēng)電項目解決方案。

高發(fā)電量

GW 5S平臺產(chǎn)品繼承金風(fēng)科技智能風(fēng)機(jī)優(yōu)良基因，并持續(xù)進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化改進(jìn)，有效提升了整機(jī)電氣傳動鏈效率，具有發(fā)電機(jī)效率高、無勵磁損耗、故障率低等優(yōu)點，能夠滿足40℃環(huán)境溫度下滿發(fā)運行不降容，發(fā)電量相比上一代產(chǎn)品可顯著提升16%。全面搭載900V低電壓標(biāo)準(zhǔn)三電平變流器，相比傳統(tǒng)兩電平，電能轉(zhuǎn)換效率可提升1%，同等功率的額定電流縮小約25%。

高可靠性

GW 5S平臺產(chǎn)品秉承金風(fēng)科技成熟的直驅(qū)永磁技術(shù)路線，部件少、易維護(hù)，無聯(lián)軸器、無齒輪箱等設(shè)計。該平臺基于金風(fēng)科技超過37000臺直驅(qū)機(jī)組的運行業(yè)績及20年的運行經(jīng)驗，應(yīng)用失效模式及后果分析(FMEA, Failure Mode and Effects Analysis)方法，融合成熟的上一代4S平臺優(yōu)勢，是金風(fēng)科技著力打造的最新直驅(qū)技術(shù)平臺產(chǎn)品。在技術(shù)先進(jìn)性和可靠性上綜合達(dá)到了當(dāng)前直驅(qū)機(jī)組的最高水平，平均無故障可用小時數(shù)（MTBF, Mean Time Between Failure）得到大幅提升。

智能控制

GW 5S平臺全面搭載金風(fēng)科技“風(fēng)至”解決方案，為新一代風(fēng)力發(fā)電機(jī)組注入智能化控制靈魂。“風(fēng)至”解決方案由量場定制、產(chǎn)能增效、柔性并網(wǎng)、安全控制、環(huán)境友好和用戶友好6大模塊組成，以定制化的解決方案，滿足不同客戶的需求，達(dá)到發(fā)電性能、安全可靠性和電網(wǎng)友好等多維度的性能提升。

環(huán)境友好及適應(yīng)性佳

GW 5S平臺產(chǎn)品更大的轉(zhuǎn)子直徑和更大的機(jī)組容量帶來低效點位提升，響應(yīng)新風(fēng)電時代的市場需求，協(xié)助客戶積極應(yīng)對環(huán)保、用地等方面的挑戰(zhàn)。一方面，減少永久征地、道路、集電線路等多方面的用地需求，助力實現(xiàn)成本效益和工程效率的大幅提升。同時，該平臺產(chǎn)品具備多種適應(yīng)性配置組合方案，具備高湍流、高風(fēng)速、高潮濕、高溫、高鹽霧、高海拔等環(huán)境適應(yīng)能力。

容量可擴(kuò)展

GW165-5.2MW機(jī)組作為GW 5S平臺的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型，適用于IIIB類標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)區(qū)，適應(yīng)性可擴(kuò)展到9m/s甚至更高年平均風(fēng)速風(fēng)區(qū)，容量可擴(kuò)展至5.6MW/6.0MW。模塊化設(shè)計保證了平臺機(jī)型與金風(fēng)科技上一代平臺產(chǎn)品配置的通用性，減少維護(hù)備件數(shù)量，為客戶提供成本最優(yōu)、效率更高的便捷服務(wù)。

綜合成本效益優(yōu)

在運輸方面，該產(chǎn)品平臺在開發(fā)前期綜合考慮多個重點目標(biāo)市場運輸邊界及車輛需求，機(jī)組設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸控制合理，能夠大幅降低陸運的難度和運輸成本。同時，針對此平臺產(chǎn)品開發(fā)的單葉片吊裝方案，將提高吊裝最大運行風(fēng)速，延長吊裝窗口期，有效縮短吊裝周期、降低吊裝成本。

來源：

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