今天和大家談談叉車發電功率不夠，以及叉車發電功率不夠怎么調對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

柴油發電機組維修時由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低于電網電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施：僅供參考（福建亞南電機小亞南答）

在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大；

改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯數千歐、10w的電阻；

減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。

發電機維修時以下原因可能都會引起柴油發電機組功率不足：

柴油機進油不足；

柴油機濾芯堵塞；

柴油機氣門關閉不嚴；

柴油機噴油嘴霧化不良；

柴油機噴油泵故障；

柴油機活塞環和缸套磨損。

發電機維修分析出柴油發電機輸出功率不足一半就是動力方面的故障，發電機部分一般情況下不會出現這種情況的，柴油發電機常見故障就是無電壓、高電壓、低電壓、負載一定量的電壓建立失敗

內燃叉車發動機發電量小的原因

發電機皮帶張緊度不足,電流調節器損壞,發電機碳刷耗盡,發電機整流板或線圈損壞都可能造成發電機發電量小.

一、空載電壓太高：自動電壓調節器失控。空載勵磁機勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調節器；整定電壓太高 重新整定電壓。

二、空載電壓太低：勵磁機勵磁繞組斷線。檢查勵磁機勵磁繞組電阻應為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路；主發電機勵磁繞組嚴重短路。勵磁機勵磁繞組電流很大。主發電機勵磁繞組嚴重發熱，震動增大，勵磁繞組支流電阻比正常值小許多。更換短路線圈；自動電壓調節器故障。額定轉速下，測自動電壓調節器輸出支流電流值是否與電機的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調節器。

三、過熱：發電機過載，使負載電流、電壓不超過額定值；負載功率因數太低，調整負載，使勵磁電流不超過額定值；轉速太低，調轉速至額定值；發電機某繞組有部分短路，找出短路，糾正或更換線圈；通風道阻塞，排除阻礙物，拆開電機，徹底吹清各風道。

四、振動大：與原動機對接不好 檢查并校正對接。各螺栓緊固后保證發電機與原動機軸線對直并同心；轉子動平衡不好，發生在轉子重繞后，應找正動平衡；主發電機勵磁繞組部分短路 測每極直流電阻，找出短路故障點。更換線圈；軸承損壞，一般有軸承蓋過熱現象，更換軸承；原動機有故障，檢查原動機。

鏟車發電機發電慢，可能是由于發電機的頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機的散散熱，功率因素太低，使轉子的力磁電流增大造成轉子發熱。其次的話是發電機的三相負荷電流不平衡，過窄的一項繞組會有發熱的現象，若單相電流之差超過額定定為百分之十，即屬于嚴重的電流不平衡會導致發電過慢。

柴油發電機組輸出功率不足主要有以下幾個原因導致：

1、空氣濾清器不清潔

空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。

2、排氣管阻塞

排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。

3、供油提前角過大或過小

供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚，使燃燒過程不是處于最佳狀態。

4、活塞與缸套拉傷

壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。

5、燃油系統有故障

燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難；噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足；噴油泵供油不足也會造成動力不足。

發電量=發電功率×發電時間

從公式可以看出，你可以通過增大發電機的功率和增加發電時間來提高發電量。別無他法。

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