4月17日，在山東蓬萊海洋石油平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目中，徐工第二臺(tái)千噸級(jí)履帶起重機(jī)與5臺(tái)德馬格履帶起重機(jī)協(xié)同工作徐工千噸履帶履帶成功挑戰(zhàn)海洋工程施工領(lǐng)域極限(組圖)，在90%負(fù)載的情況下帶載行駛，成功到達(dá)96深- 650多噸重的海管吊裝至200多米外的主體結(jié)構(gòu)件，成功挑戰(zhàn)了海洋工程施工領(lǐng)域的極限。

下午4點(diǎn)過(guò)后，海風(fēng)吹來(lái)，海面波光粼粼。徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)采用114米超起重主臂工況。與5臺(tái)德國(guó)丹麥履帶起重機(jī)一起，首次采用6車(chē)吊裝方式。650多噸的深海導(dǎo)管緩緩提升到7、8米的高度。其余4輛車(chē)解耦成功后，徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)與丹麥1250噸級(jí)履帶起重機(jī)默契配合件徐工履帶吊最大多少噸，成功吊裝了深海管道。架設(shè)時(shí)，整個(gè)過(guò)程持續(xù)了四個(gè)多小時(shí)。它經(jīng)過(guò)了行走、轉(zhuǎn)彎、平移等多種動(dòng)作，平穩(wěn)平穩(wěn)。

負(fù)重直立一夜后件徐工履帶吊最大多少噸，次日凌晨5點(diǎn)，徐工1000噸級(jí)履帶起重機(jī)與德馬格1250噸級(jí)履帶起重機(jī)再次完美配合，將深海管道起吊平移，負(fù)重行駛200多米，轉(zhuǎn)向接近90度。最終，深海導(dǎo)管成功準(zhǔn)確高效地就位，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)一個(gè)多小時(shí)。

“以前的工程施工領(lǐng)域，從來(lái)沒(méi)有采用過(guò)6車(chē)吊裝的施工方法。吊裝過(guò)程中，由于受到?jīng)_擊力，載荷超過(guò)90%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常情況下70%的步行要求。這是對(duì)履帶式起重機(jī)的平衡性、承載能力和穩(wěn)定性的極大考驗(yàn)。” 徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)總設(shè)計(jì)師孫穎說(shuō)。

徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)與德馬格1250噸級(jí)履帶起重機(jī)攜手合作，再次見(jiàn)證徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)強(qiáng)大的起重性能和施工適應(yīng)性，打破國(guó)外履帶起重機(jī)在海洋工程建設(shè)領(lǐng)域的壟斷，領(lǐng)先中國(guó)履帶起重機(jī)行業(yè)的方式正在邁向一個(gè)新的高度。

從青島加氫裂化反應(yīng)器的高負(fù)荷吊裝，到河南義馬的施工極限挑戰(zhàn)，再到這個(gè)海上項(xiàng)目的高難度施工，徐工千噸級(jí)履帶起重機(jī)已成功應(yīng)用于石化、煤化工和海洋建設(shè)自去年投入建設(shè)以來(lái)。在其他領(lǐng)域，更是一再?gòu)?qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，不斷打破千噸級(jí)履帶起重機(jī)的吊裝記錄，用施工性能證明了國(guó)產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)的超凡施工能力。