6月4日，國資委科技創(chuàng)新和社會責(zé)任局副局長柳長森到濟(jì)南黃河隧道檢查安全生產(chǎn)工作，重點(diǎn)檢查了解集團(tuán)安全管理工作和濟(jì)南黃河隧道工程項目建設(shè)安全管控、應(yīng)急管理、科創(chuàng)亮點(diǎn)等。股份公司安全總監(jiān)官山月、集團(tuán)公司副總經(jīng)理薛峰陪同檢查。

在交流會上，柳長森詳細(xì)聽取了安全管理、濟(jì)南黃河隧道工程安全管理創(chuàng)新亮點(diǎn)等情況是最大的吊車12000噸吊車的匯報，對近年來各項工作及黃河隧道項目管理工作給予了充分肯定，并對下一步安全生產(chǎn)工作提出了明確要求：一是高度重視，堅決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作重要論述，把安全生產(chǎn)工作擺在重要位置；二是狠抓責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”，嚴(yán)肅包保兌現(xiàn)，獎罰分明；三是堅決克服麻痹大意是最大的吊車12000噸吊車的思想，越是平穩(wěn)無事越要小心謹(jǐn)慎；四是深刻吸取安全事故教訓(xùn)，開展事故警示教育，對事故原因進(jìn)行全面分析；五是合理統(tǒng)籌安排重點(diǎn)時段施工，逐條列出風(fēng)險清單，不得盲目趕工搶工；六是做好汛期安全工作；七是扎實(shí)開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動，深挖、解決長期積累是最大的吊車12000噸吊車的矛盾問題；八是北京冬奧會將于2022年舉行，要全力做好安全穩(wěn)定工作；九是發(fā)生事故要及時如實(shí)上報，不得瞞報、遲報、漏報。

會上，官山月就股份公司安全生產(chǎn)工作，從“安全生產(chǎn)月”活動及“七一”前安全工作部署、安全管理人員配備、制度辦法修訂、抓好重點(diǎn)區(qū)域高風(fēng)險作業(yè)、勞務(wù)隊伍安全管理等方面進(jìn)行了匯報，并對提高項目技術(shù)管理水平提出了要求。

濟(jì)南黃河隧道工程全長4.76公里，其中盾構(gòu)段長2519米，主線段采用雙洞隧道，公軌合建，雙向六車道布置。該工程是目前國內(nèi)在建的直徑最大的公軌合建盾構(gòu)隧道，也是黃河流域超大直徑盾構(gòu)機(jī)首次穿越地上懸河，被譽(yù)為“萬里黃河第一隧”。工程具有大直徑、深基坑、長距離、高風(fēng)險、淺覆土、高水壓、黏土質(zhì)的特點(diǎn)。2021年1月23日，濟(jì)南黃河隧道工程雙線貫通。

攜河北跨，交通先行。濟(jì)南黃河隧道工程開啟了黃河天塹從水上跨越到水下穿越的新時代。通車后，開車4分鐘，坐地鐵2分半穿越黃河，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約1小時，該工程是加快濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換，加速濟(jì)南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”的民生工程。

集團(tuán)公司安全監(jiān)督部、大盾構(gòu)公司負(fù)責(zé)人等陪同檢查。

（供稿：丁翔）