“長大海平”輪船長140m、型寬40m、型深8.5m、設計吃水5m，可載貨16000T，在安全吃水6.5m時，可載貨24000T。甲板有效載貨面積約4500㎡，載荷10-15T/㎡。

　　該駁船配備了先進的調載裝置及壓載水處理系統，同時對錨泊定位系統進行了優化設計，主要用于海上風電、海上油氣、跨海橋梁等超大構件和超重模塊的裝卸、運輸及存儲，同時還具備現場輔助安裝、定位、中轉和生活支持等功能。可實現海上升壓站、導管架、大直徑單樁等批量運輸，同時因其突出的載荷穩性可極大地提升主作業船的施工效率和大幅拓展作業窗口時間。

　　自今年4月份開工以來，駁船建造先后遭遇當地歷史最強持續高溫、疫情導致進口設備交貨延期等多重不利影響。保利長大現場監造組積極與船廠溝通，采取晝夜錯峰生產方式，統籌規劃分段制作、管系預裝、分段涂裝和分段合攏工序，減少設備延期交付的影響。積極創新搭載模式，協調內外部資源，歷經47天完成64個主船體分段的吊裝搭載。

　　接下來，保利長大現場監造組將繼續協同船廠搶抓12個上建分段的搭載以及艙室密性、外板涂裝和舾裝等工程進度，確保9月下旬船舶吉水，進一步完善公司海洋工程裝備的序列配套，為開拓和建設海工項目提供有力的裝備保障。

(來源：保利長大）