2015年COP21會議上通過是25噸吊車多少錢一臺的《巴黎協定》表示，所有締約國承諾每五年提交一份全新的、由國家自主貢獻（NDC）規劃，指明各國溫室氣體減排目標及相關應對措施。新規劃將較上一份規劃提出更深刻的減排方案，逐步、更深入完成減排工作。這套體系實際更像一個前進的齒輪，代表各國在未來五年穩步加碼氣候政策的決心。

結果必將存在差異性。我們從現有的減排目標上可窺見一二：中國作為全球最大的碳排放國家，計劃于2030年實現碳達峰，于2060年實現碳中和；歐盟已經同意到2050年達到凈零排放，并將中期目標確定為到2030年使排放水平相較1990年減少55%；英國則承諾完成全球最富雄心的氣候目標：到2035年排放水平比1990年減少78%，到2050年實現凈零排放。美國總統拜登已經帶領美國重新回歸巴黎協定，并決定到2030年使碳排放量相比2005年減少50-52%，到2050年實現凈零排放。

但諸如俄羅斯和墨西哥等其它國家，在其公布的NDC減排決心變化并不大。因此，勸說更多的國家，特別是碳排放量較大的國家做出更大的減排承諾，將是COP26的主要目的之一。

根據《巴黎協定》，世界各國政府承諾將針對全球氣溫變化設定兩大目標：將氣溫升高幅度控制在工業化前時期以來的“遠低于”2℃，同時通過“進一步努力”將其限制在1.5℃以內。政府間氣候變化專門委員會表示，實現2度目標，全球須于2070年實現零碳目標；實現1.5度目標，則預期時間將提前至2050年。

歐盟、英國、日本及中國等國的目標與現階段預設的減排路徑是一致的。但是，實現目標往往比設定目標更困難。多數國家根本沒有確定到本世紀中葉實現凈零排放這一目標，且各國政府仍有許多工作要做，戰略發展的具體細節有待補充。

伍德麥肯茲基準預測顯示，基于現階段的碳排放情況及相關應對舉措，本世紀末全球氣溫可能升高2.5℃。

氣候峰會及相關承諾表明，全球即將發生以低碳能源為主的巨大變革。無論各國政府的去碳化目標能否實現，可再生能源、儲能、電動汽車、碳捕集和氫能將于未來迎來快速發展。與此同時，支持低碳能源所需的金屬，包括鋰和銅，其需求量也將強勢上揚。

與此同時，化石燃料需求將面臨挑戰。在伍德麥肯茲2度預測情景中，從21世紀20年代開始石油需求開始逐步下降，天然氣將在21世紀30年代達到頂峰，隨后下降。各國要實現其凈零排放目標，其所有的化石燃料消費都必須實現脫碳（無論是控制排放源頭，還是直接開展空氣捕集以及利用森林等自然界的碳匯捕集）。

來源：伍德麥肯茲WoodMac