8月30日，由中鐵上海工程局濰煙鐵路6標項目承辦的“喜迎二十大，奮進新征程，濰煙高鐵當先鋒”黨建主題活動暨福山特大橋（56+56）mT構轉體儀式成功舉行，煙臺市交通運輸局副局長楊利、山東濰煙高速鐵路有限公司副總經理楊書生、中鐵上海工程局副總經理孫述燦等參加活動。

該轉體橋重量為7860噸，梁體轉體長113.50米，轉體高度為28.1米，共分29個節段，其中0#段采用懸臂牛腿的結構形式施工，其余標準節段采用懸臂掛籃法對稱施工。轉體橋沿順時針方向轉身54.18°，在藍煙鐵路上方實現精準對接，成功打通了濰煙高鐵芝罘段架梁路線的“咽喉”要道，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

該轉體橋跨越的藍煙鐵路是集客運貨運為一體的鐵路，每日通過列車近100列，列車最密集時段1小時內通過6-7趟列車，安全質量控制難度大，技術參數要求高。為確保橋梁安全順利轉體，項目部精心編制專項施工方案，并組織技術骨干對施工方案進行多次研討、修改，確保方案科學可行。為減少橋梁施工對既有鐵路線路的干擾，保證鐵路線路安全平穩運行，項目部采用“先建后轉”的施工方法，先沿著鐵路平行方向建設橋體，然后平轉至設計線路位置實現橋梁合龍。

作為國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道的重點工程，濰煙高鐵建成后，將加快構筑膠東半島環狀高鐵網，將整個膠東半島城市群載入“高鐵軌道”，對優化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達京津方向、促進環渤海區域經濟社會高質量發展具有重大戰略意義。