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龍里河大橋正式合龍
助力打開龍溪經濟帶發展新格局
一橋飛架南北，天塹變通途。8月19日，隨著最后一塊橋面板精準落位，由二公局承建的龍里河大橋（原朵花大橋）正式合龍。后續，大橋將開始進行景觀玻璃步道、景觀電梯等附屬工程施工，并進入通車倒計時。
龍里河大橋是龍里縣黔中龍溪內陸開放型經濟發展先導區連接龍里草原片區的控制性工程，龍里河大橋上部結構為雞場側引橋3×40m預制T梁+主橋（60+185+528+185+60）m雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋+擺林側引橋（41+41+40）m預制T梁，橋梁全長1260m。
主橋兼觀光旅游功能，設有玻璃步道、空中玻璃平臺、觀光電梯，是目前世界唯一一座兼觀光旅游與交通運輸為一體的橋梁。
打造世界第一峽谷景觀橋
貴州橋梁樣板
龍里河大橋主橋5#主塔高263.769m，6#主塔高243.569m，均為鉆石型索塔。大橋上部結構采用鋼板梁+橋面板結構，采用UHPC濕接縫將橋面板連接為整體，鋼板梁高2.94m，全寬30m，斜拉索采用空間扇形雙索面布置，全橋共168根斜拉索。
項目自開工建設以來，始終秉承“標準化引領、技術創新驅動”理念，在安全標準化、質量精細化、科技創新等方面取得了豐碩的成果，多次接受當地政府及社會各界參觀學習，2020年項目榮獲了“貴州省建筑安全文明施工樣板工地”。
積極推進安全生產標準化建設
安全生產零事故
方案先行，有效實施風險管控
審批設計及施工方案26項，專家論證14次
高度重視危險源辨識及管控
開展各項檢查102次，排查整改隱患815項
左右滑動查看圖片
積極推進安全生產標準化建設，創建標桿工程
安全設施保障
液壓爬模裝配式平臺
平臺防護形成封閉整體
降低了高空作業和交叉作業的安全風險
全面質量提升
以“六化”為核心，推動品質創優
工程品質化
橋梁風洞試驗
鋼筋加工廠
大體積承臺溫控
數控龍門式自動埋弧焊機
推行工廠化、智能化
采用可視化系統視頻監控
全橋137根樁基經檢測均為“Ι”類樁
安全本質化
安全體驗館
智能門衛
樁基施工一體化平臺
混凝土灌注可視化系統
高度重視安全本質化
積極開展安全技術創新
安全管控效果顯著
建筑藝術化
重視景觀設計
提升項目觀賞性
建造裝配化
景觀電梯模型
BIM模型鋼筋廠
建造裝配化
實現工廠化、標準化、智能化
運營智能化
建立朵花大橋健康監測系統
實現運營管養智能化
環境友好化
重視環境友好化
保護生態環境
科技領航
技術創新取得新突破
累計開展6項科研創新
累計獲得4項國家專利、2項工法
項目以打造智慧工地、可視化工地為目標，將BIM技術、 BIM5D數字化平臺管理、人臉識別門禁系統、視頻監控系統、氣象監控系統、建設VR安全體驗館等先進技術、設備與橋梁建設有效結合，做到現場安全、質量、進度、機械、環保等協同管理，進一步增強了施工現場的管控力度。
此次合龍標志著項目距年底通車目標又邁進了一大步，項目建成后不僅可以解決草原對外的交通問題，還將大大完善龍溪經濟帶路網結構。同時朵花特大橋也將成為龍里縣一個新的特色景點，最終形成一條將草原、大橋、峽谷、田園融為一體的旅游線路，屆時將會吸引全省乃至全國的旅游愛好者前來旅游觀光。
供稿丨五公司 編輯 | 胡清泉 審核丨曹小榮
