蛟龍潛匿隱蒼波，撼搖霹靂震山河。九年前，一條海底隧道將孤懸在膠州灣是小吊車的東西兩岸緊密銜接，滔滔滄海就此變通途；九年后，又一條海底隧道在同一片潮海上泛起如日方升是小吊車的漣漪，“雙龍共舞”是小吊車的時代將就此拉開序幕！

10月29日上午，在膠州灣第二隧道開工儀式現場，山東省委常委、青島市委書記王清憲宣布項目正式開工，膠州灣第二隧道建設的“發令槍”正式打響。

▲山東省委常委、青島市委書記王清憲宣布項目正式開工

青島市委常委、副市長薛慶國，青島國信集團黨委書記、董事長王建輝，集團公司黨委書記、董事長汪海旺，晉魯豫指揮部黨委書記賈倫、常務副指揮長邱康敏，二公司黨委書記劉兵等出席開工儀式。

▲青島市委常委、副市長薛慶國致辭

▲青島國信集團黨委書記、董事長王建輝作表態發言

▲集團公司黨委書記、董事長汪海旺出席儀式

▲參加儀式的領導嘉賓為膠州灣第二隧道奠基

膠州灣第二隧道連接青島主城區與西海岸新區，是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區“六橫九縱”高快速路網的重要組成部分。隧道西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區。

膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公里，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成為世界第一長公路海底隧道。項目建設預計開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道（520萬立方米）和英法海峽隧道（480萬立方米），建成后將成為世界規模最大的海底隧道工程。

▲膠州灣第二隧道入口效果圖

膠州灣第二隧道在世界建設史上，將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工復雜程度最高的超級工程，將突破超特長隧道通風防災，大斷面隧道穿越大規模斷裂，超大直徑盾構與鉆爆法隧道海中對接，超大直徑盾構承受超高水壓等世界級難題，將引領世界超長跨海通道建設發展的未來，也將成為我國新時代交通強國戰略的標桿工程和工程建設領域的重要里程碑。

▲膠州灣第二隧道開工儀式

這意味著膠州灣第二隧道將創五個世界第一：世界建設規模最大的海底隧道；世界長度最長的海底公路隧道；世界上穿越大規模斷層的最大斷面海底隧道；世界上水壓最高的超大直徑盾構隧道；世界上首座超大直徑盾構與大斷面鉆爆法隧道海中對接的海底隧道。

▲青島市中心城區道路網規劃圖

近年來，在青島市境內先后參建了青島北客站、青榮城際鐵路、海灣大橋連接線、青島地鐵1號線、2號線、6號線、8號線等工程，并取得了突出成績。其中，2011年建成的目前國內最長、世界第三長的青島膠州灣海底隧道榮獲中國建設工程魯班獎和中國土木工程詹天佑獎，改變了青島市“青黃”不接的歷史。

▲承建青島膠州灣隧道

膠州灣第二隧道開工，標志著青島“雙隧”時代的開啟，意味著青島“青黃便捷”時代的來臨，將有效暢通青島東西兩岸人流物流，推動環膠州灣一體化發展，提升膠東半島城市群整體競爭力，助力青島實現更高水平對外開放。

▲參加開工儀式的領導和參建員工合影

開工儀式過后，集團公司黨委書記、董事長汪海旺在青島地鐵8號線項目組織召開了“膠州灣第二隧道施工研討會”，就項目施工策劃方案進行了詳細研討交流，并就下一步工作進行了安排部署。

▲汪海旺組織召開膠州灣第二隧道施工策劃研討會

▲汪海旺與參會人員現場交流

編輯丨朱亮       審核丨杜龍    

素材來源丨二公司