隧道公司廣州北江引水項目TBM始發(fā)儀式

“粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)項目”、“運用國內(nèi)首臺新型敞開式TBM施工”、“隧道公司在廣東省承建的第一個項目”......這些“光環(huán)”加在一起，讓合同總額4.53億元的廣州北江引水項目一上場就成為隧道公司干部職工高度關(guān)注的“明星”項目。

肩負著隧道公司和TBM品牌塑造的光榮使命，肩負著項目創(chuàng)效、職工增收、企業(yè)創(chuàng)譽的厚重希望，廣州北江引水項目如何在前行中不辱使命，不負眾望，實現(xiàn)創(chuàng)譽增效的目標(biāo)？推行內(nèi)部承包責(zé)任制成為了該項目揚帆遠航的“引擎”。

隧道公司承建的廣州北江引水工程（水源工程）四標(biāo)位于廣州市和清遠市境內(nèi)，本標(biāo)段范圍內(nèi)輸水主線路長約15.7公里，其中采用TBM法施工的4#隧洞全長11.4公里，存在小斷面（直徑4.5米）施工、獨頭長距離連續(xù)掘進、穿越斷層破碎帶、TBM破巖效率低等施工難題。為了凝聚項目職工最大合力，守好“六條底線”，項目部認真貫徹落實集團公司推行內(nèi)部承包責(zé)任制改革部署，勇做“三大改革”實踐者。

宣貫制度文件，統(tǒng)一職工思想

“我們這個項目職工來自全國各地，不是成建制的原有項目團隊，而是新組建的，上場之初，我們就告訴大家，來了就要在廣州扎下根，打響品牌，滾動發(fā)展。”項目書記介紹說。在前期宣貫的基礎(chǔ)上，這個新團隊思想統(tǒng)一了。2020年3月10日，隧道公司就與項目部簽訂了內(nèi)部承包合同，廣州北江引水項目也成為隧道公司第一個完成內(nèi)部承包責(zé)任制簽約的項目，5天后的3月15日完成了項目主管與項目班子副職的經(jīng)濟責(zé)任合同簽訂，10天后的3月25日完成了項目主管與各部室經(jīng)濟責(zé)任合同和全體職工個人績效合約簽訂。廣州北江引水在內(nèi)部承包責(zé)任制的推行上行動迅速、環(huán)環(huán)相扣。為了進一步打消職工的顧慮，項目部每月召開一次責(zé)任成本分析會，在對項目施工生產(chǎn)進行定期部署的同時，也讓項目職工了解掌握項目的預(yù)期盈虧情況，了解項目的盈利點在哪，從而進一步堅定廣大職工推行內(nèi)部承包的決心和信心。

項目職工簽訂內(nèi)部承包經(jīng)濟責(zé)任合同

TBM施工是本項目的關(guān)鍵，如何最大程度發(fā)揮好TBM施工的最大效率？項目領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)研究調(diào)研后，決定大膽嘗試，在落實集團公司內(nèi)部承包責(zé)任制的前提下，實施TBM工序承包，將TBM施工劃分為掘進整備班、皮帶班、運輸保障班三個工班進行管理，其中由具備豐富的TBM施工和管理經(jīng)驗的職工團隊進行工序承包。“這么多年的TBM施工經(jīng)驗，加上項目團隊的支持，我有信心完成掘進整備的內(nèi)部承包任務(wù)。”項目部TBM施工掘進整備工序內(nèi)部承包負責(zé)人安龍飛自信地說道。

TBM施工掘進整備工序職工內(nèi)部承包合同

這份總價1057萬元的內(nèi)部承包合同，包含TBM掘進控制、支護、噴混、風(fēng)水電延伸、軌道延伸、機電液維保、機上皮帶系統(tǒng)和后配套維保聯(lián)調(diào)、機車指揮、渣土清理、安全文明施工等，為完成TBM施工掘進整備工序全部工作，安龍飛與另外兩名職工一起與項目部簽訂了《TBM施工掘進整備工序職工內(nèi)部承包合同》。

“相對于外部勞務(wù)隊，我們自己職工來承包項目的施工任務(wù)，不僅溝通協(xié)調(diào)上更加順暢，執(zhí)行力和工作效率也大大提高，阻力小了，合力大了，這些都有助于加快施工進度，降低施工成本。”項目負責(zé)人介紹說。據(jù)了解，項目部采用TBM施工工序職工內(nèi)部承包后，承包職工的收入與施工進度直接掛鉤，進度越快、成本越低、效益越好，承包職工的收入就越高，同時對承包團隊外聘的勞務(wù)工簽訂合同、工資項目部實行審核代發(fā)，使得TBM掘進進度和勞務(wù)費支出整體可控。“實行TBM工序承包，也是給我們提供了一個技術(shù)+管理的復(fù)合型人才鍛煉的平臺，這是花錢也買不到的機遇。”安龍飛補充說道。實行TBM工序承包后，承包團隊責(zé)任心更強了，責(zé)任成本意識增強了，大家在加班加點提高施工進度的同時，還都在節(jié)約物資設(shè)備消耗、加快工序銜接上下功夫。

根據(jù)項目部考核情況，TBM施工工序內(nèi)部承包的職工承包后的首月收入與原來相比大幅提高，同時項目部當(dāng)月利潤率也超過了和隧道公司簽訂的責(zé)任利潤率，開頭飄紅，實現(xiàn)共贏。

實施內(nèi)部承包責(zé)任制后，項目部全體職工工作積極性、精神面貌都明顯提升，廣大職工主動發(fā)揮主觀能動性，在各個環(huán)節(jié)想方設(shè)法為施工生產(chǎn)降本增效添磚加瓦。

“北江號”TBM工廠驗收

向TBM研發(fā)組裝要效益。早在TBM工廠監(jiān)造時期，項目部就派人到鐵建重工集團參與設(shè)計制造了集“掘進速度快、破巖效果好、支護效率高、清渣空間大”等優(yōu)勢的國內(nèi)首臺新型敞開式TBM，這臺TBM可謂為本項目量身定制，確保上場就能用。為有效節(jié)約組裝調(diào)試時間，項目部制定了《TBM組裝（吊裝）安全專項施工方案》，成立了36人的“TBM組裝隊”，僅用時31天就完成了設(shè)備從下線到組裝調(diào)試，創(chuàng)造了國內(nèi)同斷面TBM組裝最快紀錄，不僅節(jié)約了組裝時間、為TBM掘進快速形成產(chǎn)值創(chuàng)造了條件，也最大程度降低了組裝成本。

現(xiàn)場清點鋼筋數(shù)量

向材料、設(shè)備管控要效益。材料、設(shè)備成本占項目成本的70%-80%，把材料、設(shè)備選好、用好、管好是實現(xiàn)降本增效的重中之重。項目團隊依靠多年的TBM施工管理經(jīng)驗，想辦法、出實招。比如經(jīng)過對比分析，項目部決定采用電瓶機車代替內(nèi)燃機車，在滿足施工需要的同時，不用建油庫，用電比用油降低成本約60%，并且更環(huán)保、更安全；在刀具采購上，先通過招標(biāo)，把價格鎖定，再進行試刀掘進，優(yōu)中選優(yōu)，有效提高性價比；按照臺班和實際工作量來租用設(shè)備，盡量避免長租，改用零星租賃，最大程度降低設(shè)備閑置費用；優(yōu)化TBM配件庫存，現(xiàn)場僅備用易損易耗、施工常用的配件，而對于貴重配件則提前了解掌握購買渠道，根據(jù)需要配備，有效降低了資金占用成本。

“北江號”TBM皮帶輸碴系統(tǒng)

向精細化管理要效益。TBM正式掘進以來，項目經(jīng)理、書記多次帶領(lǐng)項目部男職工一起到隧道洞內(nèi)清渣，現(xiàn)場能干的活項目部領(lǐng)導(dǎo)帶隊堅持自己干，此舉不僅比外聘勞務(wù)人員節(jié)約了大量成本，而且讓職工深度參與項目施工全過程，進一步提高了項目管理能力和勞動創(chuàng)效熱情；針對項目施工成本控制的“大頭”——物資控制方面，項目部打出了一套“招標(biāo)采購+限額領(lǐng)料+以舊換新+按月盤點+日常巡查”的“組合拳”，項目主管領(lǐng)導(dǎo)不定期到現(xiàn)場清點鋼筋等物資材料，向全體職工傳遞精細化管理的信號，進一步壓實了現(xiàn)場管控責(zé)任，降低了物資消耗，材料節(jié)超得到有效控制，減少了施工成本；實施內(nèi)部承包后，項目部日常管理也得到較大提高，職工在辦公用品消耗、用水用電等方面都養(yǎng)成了主動節(jié)約、有效節(jié)約的良好習(xí)慣。同時，項目部通過企務(wù)公開等形式將各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)及時在職工內(nèi)部公開，讓全員參與項目管理，保證全體職工對項目管理享有建議權(quán)和監(jiān)督權(quán)。

“北江號”TBM有軌運輸系統(tǒng)

向優(yōu)化施工方案要效益。項目部充分借鑒以往TBM施工經(jīng)驗，在成本控制方面通過反復(fù)計算及實際作業(yè)驗證，不斷改進施工方案，最大限度降低成本。比如TBM施工中鋼枕的使用量巨大，項目部在做計劃時采用槽鋼+工字鋼組合模式，既能滿足軌道的穩(wěn)定性及承載力，又能節(jié)省全部采用工字鋼方式的鋼材用量；在支護材料中根據(jù)實際情況增大單張網(wǎng)片面積以減少搭接量降低成本；通過不斷試驗，優(yōu)化支撐或懸掛水管、電纜、風(fēng)筒固定筋的規(guī)格長度，在滿足結(jié)構(gòu)安全的同時，達到了降本增效的目的，等等。

項目部組織職工洞內(nèi)清渣

項目部積極踐行集團公司執(zhí)行、實干、創(chuàng)新、創(chuàng)效“四種文化”和隧道公司“真、正、贏”文化，秉承“分級核算、合力雙贏”的管理理念，在項目部實行整體內(nèi)部承包的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新實施TBM施工掘進整備工序職工內(nèi)部承包，同時將項目部管理力量前移到工區(qū)，主要管理人員常駐現(xiàn)場，第一時間解決施工生產(chǎn)中遇到的各種問題。此外，項目部推行周工作計劃清單式管理，每周日晚上召開周例會，對本周工作進行總結(jié)，對下周工作進行部署，制定各項工作完成時間節(jié)點，壓實主體責(zé)任，確保人人有事做，事事有人抓，有效提高了項目部全員的工作效率和項目管理效果。“雖然是實行TBM工序職工內(nèi)部承包，但我們也不是一包了之，項目部在外部環(huán)境協(xié)調(diào)、物資設(shè)備供應(yīng)、TBM故障診斷和維保等方面全力做好保障，讓職工內(nèi)部承包團隊放開手腳，全力以赴加快施工進度。”項目負責(zé)人進一步解釋說。

推行內(nèi)部承包責(zé)任制以來，項目施工生產(chǎn)進度明顯提升，試掘進期間，TBM月進尺已達到550米，比施組方案計劃進度提高70多米，并且還有進一步提升的空間。目前，項目部已完成二季度和三季度考核，二季度職工的差額工資已全部兌現(xiàn)，三季度職工差額工資已報公司審批。

“北江號”TBM步進

立足粵港澳大灣區(qū)，站在新一輪改革開放的前沿，隧道公司廣州北江引水項目部正依靠推行內(nèi)部承包責(zé)任制的改革舉措，激發(fā)職工干事創(chuàng)業(yè)熱情。展望未來，這支“新生”的隊伍必將以改革創(chuàng)新為動力，在粵港澳大灣區(qū)叫響TBM施工的響亮品牌。