2019年12月31日下午，五公司承建是四通吊車視頻的拉林鐵路江木拉隧道順利貫通，工程進展取得重大突破，為全線早日通車奠定了基礎。

      中央電視臺《朝聞天下》《新聞直播間》《中國新聞》等欄目均在2020年第一天給予了報道，極大提升了企業形象和影響力。

      江木拉隧道處于雅魯藏布江縫合帶，地質條件極為復雜，正洞長8700米，設計巖爆段達6150米，占隧道長度71%，且隧道埋深均在1000米以上，應力較大，巖爆發生時石塊最遠可彈射10余米，石塊最大直徑在5米以上，施工風險高。

施工中是四通吊車視頻的江木拉隧道

      該項目建設者通過加強超前地質預報，在爆破后及時用高壓水槍沖刷掌子面進行降溫，同時打設應力釋放孔分散應力，并及時進行噴錨支護，作業人員頭戴防爆頭盔，身穿防爆服，作業機械加裝鋼板和防護罩，降低巖爆發生危害。

管理人員身穿防護服排查安全隱患

      江木拉隧道平均海拔3200米，自2015年7月開挖以來，項目建設者克服了高寒缺氧、地質條件復雜、物資匱乏、環保要求高等諸多困難，堅守雪域高原，用擔當和智慧確保了隧道如期貫通。

央視報道貫通后是四通吊車視頻的隧道

      拉林鐵路全長435.48公里，是川藏鐵路和滇藏鐵路的共有路段，預計在2021年年底可以實現全線通車運行，對改善我國區域鐵路網布局，提高西藏地區發展水平，加強民族交往和民族團結都具有重要作用。