7月31日

隨著最后一跨鋼箱梁焊接完成

標(biāo)志著承建的

國(guó)內(nèi)罕見空間異形結(jié)構(gòu)鋼塔橋

嵊州小砩橋主體建成

小砩橋是連接浙江省嵊州市城西新區(qū)、麗湖片區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，橋梁全長(zhǎng)614米、寬36米，主橋跨越澄潭江，大橋采用獨(dú)塔斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，索塔總高99米，橋面以上80米為鋼結(jié)構(gòu)，使用鋼材約8000噸。大橋主塔造型形似雙手合掌，空間索面呈扇形布置，外形雄偉壯觀，遠(yuǎn)看如寶塔聳立，是嵊州市新的地標(biāo)性建筑。

由于大橋設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)變化多樣，使得施工工藝極為復(fù)雜，加之受臺(tái)風(fēng)、高溫天氣影響，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。建設(shè)期間。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心研究施工方案，創(chuàng)新采用“步履式多點(diǎn)頂推法”進(jìn)行主跨施工，以液壓系統(tǒng)為動(dòng)力源控制14處頂推點(diǎn)進(jìn)行同步頂推、下降，并及時(shí)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，確保頂推精度在正負(fù)2毫米之間。同時(shí)，在邊跨施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將大橋邊跨鋼箱梁劃分為16個(gè)節(jié)段，采用“分塊制作+現(xiàn)場(chǎng)支架法”進(jìn)行安裝，使施工效率提升了40%。

在鋼塔施工中，為保證施工質(zhì)量，大橋主塔節(jié)段單元板均在加工廠內(nèi)制作完成，利用三維數(shù)控彎板機(jī)精確制造，保證了異型曲面壁板精度。單元板在廠內(nèi)分段制作胎架組裝預(yù)拼，整體試拼完成后，分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，使用STL1460C-64噸動(dòng)臂塔吊吊裝。

“為了確保大橋主塔線型流暢美觀，我們利用三維數(shù)控彎板機(jī)制作主塔節(jié)段單元板，保證異型曲面壁板精度，同時(shí)引入BIM建模技術(shù)進(jìn)行主塔鋼結(jié)構(gòu)模擬施工，確保安裝精度。”該項(xiàng)目經(jīng)理康亮介紹道。

據(jù)悉，小砩橋計(jì)劃于今年年底達(dá)到通車條件，工程完工后，將進(jìn)一步改善和提升嵊州市水系景觀，對(duì)完善地區(qū)綜合交通系統(tǒng)及片區(qū)開發(fā)起到重要的先導(dǎo)作用，對(duì)打造具有厚重積淀、現(xiàn)代氣息、山水特質(zhì)的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型山水城市具有重要意義。

文圖、編輯：方平、陳曦、董亞衛(wèi)

來源：二公司

審核：李慧楠、王飛輝、曾凡泓、吳東