起重機吊裝作業的高度或工作半徑大于起重機與業務線設備安全極限之間的距離的，屬于鐵路業務線附近的施工（ ）。

甲，乙

B、A

C，C

D，D

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《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》（鐵（2010)51號））規定吊車一天營業多少錢，侵入鐵路營業線附近電氣化鐵路接觸網桿外2m的吊裝作業為歸類為 () 構造。

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下列哪些建筑不屬于業務線附近的B類建筑（）

A.在業務線的切割段，可能有物體掉落，施工可能會侵入業務線設備的安全極限。

B.使用高度或工作半徑大于起重機與業務線上設備安全極限的距離的起重機。

C.與業務線相鄰的現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、腳手架、腳手架等施工設備和材料跌倒后進入業務線設備的安全極限。

D.在鐵路業務線附近進行影響業務線設備穩定性、使用和行車安全的工程建設。

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使用起重機進行的吊裝作業，其高度或工作半徑大于起重機與業務線上設備安全極限的距離為（ ）。

A，A類構造

B和B構造

C、C類構造

D、D類構造

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以下建筑屬于靠近業務線的B類建筑()

A.現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、腳手架、腳手架等與業務線相鄰且傾覆后侵入業務線設備安全界限的施工設備和材料。

B.影響鐵路通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房、供電塔、立柱穩定性的各種施工。

C.在業務線的切割段，可能有物體掉落，施工可能會侵入業務線設備的安全極限。

D.使用起重機高度或工作半徑大于起重機與業務線設備安全極限之間的距離。

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以下()屬于與業務線相鄰的B類建筑。

A.使用高度或工作半徑大于起重機與業務線上設備安全極限的距離的起重機

B.影響鐵路通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房、供電鐵塔、立柱等穩定性的各種施工。

C.現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、腳手架、腳手架等施工設備和材料在業務線附近施工吊車一天營業多少錢，傾覆后侵入業務線設備安全界限

D.業務線切割段的施工可能導致物體跌落吊車出租，侵入業務線設備的安全極限

E.吊裝作業中侵犯業務線設備安全極限的施工

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《中鐵太原局集團有限公司鐵路業務線施工安全管理實施細則》適用于集團公司和集團公司管理的鐵路業務線（ ）的管理。相鄰業務線建設納入業務線建設管理范圍。

A吊車一天營業多少錢|《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》（鐵（2010)51號）），人員

B.設備

C，構造

D，作業

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( )是指影響業務線設備穩定性、使用和行車安全的各種操作，按組織方式和影響程度分為施工和維護兩大類

A.鐵路業務線建設

B.業務線附近施工

C.鐵路維修工作

D.鐵路線路維護

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與業務線相鄰的施工是指在業務線兩側一定范圍內影響或可能影響鐵路業務線設備穩定性、使用和行車安全的施工作業，如新建鐵路項目、業務線改造項目和地方項目。 ()

是的

沒有

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業務線附近的施工，是指在業務線一定范圍內，在業務線設備安全限度之外，影響或可能影響鐵路業務線設備穩定性、使用和行車安全的作業。

A，前面

B二手吊車，后部

C，一側

D，兩邊

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與業務線相鄰的施工是指在業務線兩側一定范圍內()影響或可能影響鐵路業務線設備的穩定性、使用和行車安全的作業

A.鐵路機車車輛限額

B.鐵路建設限制

C.鐵路橋梁限制

D.業務線設備安全限制

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