日前，我國首吊車司機臺出口韓國的盾構(gòu)機在韓國光陽麗水電纜隧道工程完成組裝調(diào)試，并在獲得項目業(yè)主、總包方、分包商驗收合格后，開始在90米埋深的海底豎井內(nèi)分體始發(fā)掘進(jìn)。

　　這臺直徑3.62米的小直徑泥水平衡盾構(gòu)機，身長168米，由鐵建重工針對光陽海底隧道的特殊工況量身定制。該盾構(gòu)機采用高承壓主驅(qū)動密封、鉸接密封系統(tǒng)，能抵抗高達(dá)9帕的工作壓力，高強度的全面板刀盤隨車吊配合定制化滾刀能夠啃下強度為300兆帕的巖石，多馬達(dá)驅(qū)動、大直徑主軸吊車圖片承提供了強大的驅(qū)動輸出，重型渣漿泵、高耐磨復(fù)合泥漿管路為泥漿渣土的輸送提供了保障。

　　光陽麗水海底隧道長約2.3公里，埋深90米，建成后將解決當(dāng)?shù)毓I(yè)用電量大及電力故障頻發(fā)導(dǎo)致的缺電問題，是韓國電力建設(shè)中的重點項目之一。