哥哥王全華和弟弟王全貴（右）

如今的貴陽，生態、交通、經濟齊發力，共同展示這座西南城市的獨有魅力，而這樣的發展勢頭在多年前早已埋下伏筆，那時初到貴陽的王家兄弟，從普通的吊車司機做起，在鋼筋鐵臂的起落間感受這座城市的日新月異。

2012年，在哥哥王全華的建議下，兄弟倆入手了人生當中第一臺吊車——徐工QY25K5–1，“當時買完這臺車，我們哥倆身上一點備用資金都沒有，家里人包括我都感覺壓力很大，但是聽了哥哥他對貴陽未來發展的規劃后，家人還是支持的。”弟弟王全貴坦言，如果說他是開拓疆土的將士，那么哥哥就是坐鎮指揮的軍師，兄弟原本的個性差異，在吊裝這件事上達成了契合。

“誠懇有心的人，更能抓住稍縱即逝的機遇”，這條適用于寫字樓里的生存法則，同樣適用于競爭更加激烈的吊裝行業。手握一臺25噸起重機，貴華吊裝開始在貴陽市場嶄露頭角，不過大都以接散活為主，“不固定、不穩定、不成氣候。”當時既是司機又是老板的王全貴明白想要事業更上一層樓，就必須主動出擊，拿下長期穩定的合作訂單。

2012年下半年開始，王全貴在車輛空閑時，便會將車開到貴陽四方河，這是當地重型機械的大集會，每天有幾十輛車在馬路上一排排擺上，由業務雙方洽談決定去留。“當時有一位老大爺到這邊找車，可能是穿著比較樸素的原因，周圍沒有一個人找他攀談，我當時就想著不放過任何一個機會，主動請他去辦公室坐下詳聊，這一談給我帶來了兩年的活！”沒錯，這位后來被王全貴稱為“伯樂”的老人，正是貴州當地一項大型建設項目的負責人之一，回想起當時的場景，王全貴自知是自己的真誠感染了對方，“貴州天利機械城，鋼結構廠房吊裝，2-3年的工期，白天晚上車不停，我們兄弟倆輪著開，非常完美地完成。”

正是從這個市場起身，貴華吊裝在半年內又添置兩輛徐工起重機。“25噸特別耐用，高負荷運轉，都沒出毛病。就這一臺車，當時的臺班費有1800以上，我們提前半年還清貸款。”提起這臺陪他開創事業的徐工25噸，王全貴直言這是公司的功臣，會一直留在手里。

古語有云“兄弟齊心，其利斷金”， 共事七年，對于這句話，貴華兄弟倆有著更深刻的體會。他們曾因為意見不同而拍過桌，紅過臉，但每一次敞開心胸的爭執，都會使雙方對于公司的發展有更深刻的認識，同時兄弟倆也有了更加明確的分工：一人負責分析各廠家產品，確定購買策略；一人負責走訪當地市場，贏取訂單。

9條世界級特大橋、超6000公里高速里程，年吞吐量過3000萬的機場干線……近幾年貴州貢獻出一連串令人欣喜的發展數據。2014年后，借城市發展的東風，貴華吊裝以做加法的方式添置設備，收獲以乘法方式迅速增加的業務量。

2015年初，第一家大數據公司落戶貴州貴安新區，不到五年，貴陽引入大數據產業項目近 300 個，戴爾、谷歌、阿里巴巴、騰訊、華為……而因為互聯網，因為大數據,這個西部省份成為了中國互聯網的新高地。

如此龐大的發展體量，似乎產業鏈上每個個體都能從中分得一杯羹，但互聯網帶來的高原反應很快也影響到了貴華吊裝。“在這樣的大環境下，每個吊裝人都有機會，但我們同樣要看清的是，目前貴陽小噸位市場比較飽和，我們手上17臺設備，最大噸位不過百，是要呆在自留地，還是走出舒適區，這是一個問題。” 王家兄弟面對這一發展難題再次陷入思考。

2019年5月，正在進行收尾工作的貴安新區騰訊七星數據中心建設現場，王全貴指了指眼前這臺印有“貴華吊裝”的徐工XCA220全地面起重機說“這是我倆交出的答案。”

原來，“貴華吊裝”的未來發展在被兄弟倆擺上臺面討論后不久，哥哥王全華就給出建議：購買徐工220，進軍大噸位市場，理由是徐工220性能優越，在百噸級普及的貴陽有很大的競爭優勢，另外目前公司所有的17臺吊車僅剩3臺仍在還款，購買無壓力。聽到這，王全貴心中的疑慮還沒來得及說出口即被打消，而后的發展也驗證這一選擇的正確性。

回首七年吊裝路，王全貴堅信有了徐工起重機的助力，貴華吊裝將穩步向前。