140m航拍鏡頭下XCA1600以偉岸雄姿矗立于春夏之交的燕趙平原上，宛如擎天巨柱，弱三山、輕五岳，直刺蒼穹。

在鏡頭看不到的地方，一支由16名黨員組成的，敢打敢拼、迎難而上的先鋒戰(zhàn)隊(duì)——徐工XCA1600黨員先鋒團(tuán)隊(duì)，正在忙碌的記錄各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)產(chǎn)品做最后的檢驗(yàn)。

隨著風(fēng)電建設(shè)向中東部和南部低風(fēng)速區(qū)轉(zhuǎn)移，風(fēng)機(jī)高度增加，主流風(fēng)機(jī)高度已達(dá)140米，風(fēng)電安裝成為巨大挑戰(zhàn)。世界上此類風(fēng)機(jī)安裝一直用履帶式起重機(jī)，安裝一臺(tái)風(fēng)機(jī)需要7天，施工過程輔助設(shè)備多、吊裝占地面積大。此前國(guó)際上最大全地面起重機(jī)只能安裝90m風(fēng)機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場(chǎng)需求。

XCA1600作為G1代研發(fā)平臺(tái)打造的領(lǐng)軍產(chǎn)品，站在巨人的肩膀上，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新了多組合風(fēng)電專用臂架系統(tǒng)，一舉攻克了大臂長(zhǎng)性能過快衰減的行業(yè)難題，大臂長(zhǎng)性能超出國(guó)際同類產(chǎn)品40-50%。首創(chuàng)了超大型起重機(jī)快速轉(zhuǎn)場(chǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車轉(zhuǎn)場(chǎng)免拆裝，268t的整機(jī)自重下，爬坡能力達(dá)30%，轉(zhuǎn)場(chǎng)效率同噸級(jí)產(chǎn)品全球第一。

然而在榮耀的背后，卻是我們看不到的艱辛。

2019年3月25日凌晨2點(diǎn)30分，在徐工重型調(diào)試樓里，XCA1600黨員先鋒團(tuán)隊(duì)還在激烈的討論著，天一亮就要進(jìn)行XCA1600全地面起重機(jī)最大起升高度的吊裝試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成員針對(duì)可能出現(xiàn)的問題，在做最后的系統(tǒng)梳理。這次試驗(yàn)意義重大，在155米的高度吊起110噸的重量，是全球輪式起重機(jī)從未達(dá)到的極限挑戰(zhàn)。

行百里者半九十，面對(duì)挑戰(zhàn)，這支敢啃硬骨頭的黨員先鋒團(tuán)隊(duì)迎難而上，在原有結(jié)構(gòu)極致化設(shè)計(jì)的狀態(tài)下，進(jìn)行臂架系統(tǒng)及下車結(jié)構(gòu)整體二次優(yōu)化升級(jí)。通過調(diào)整結(jié)構(gòu)組合方式、關(guān)鍵過程智能控制等措施，實(shí)現(xiàn)了性能跨越性提升。

3月25日上午9時(shí)，110噸吊重試驗(yàn)一舉成功，全場(chǎng)歡呼，此時(shí)團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)連續(xù)工作了28個(gè)小時(shí)。

從2017年團(tuán)隊(duì)組建到2019年首吊成功，從概念到框架、從方案到圖紙、從零件到整機(jī)、從廠內(nèi)到廠外，終成大國(guó)重器，近千個(gè)日夜一路走來，XCA1600黨員先鋒團(tuán)隊(duì)先后開展了140余項(xiàng)試驗(yàn)，寫下了共計(jì)7萬多字的試驗(yàn)方案及報(bào)告，他們一路匯聚創(chuàng)新點(diǎn)滴，在徐工珠峰登頂?shù)恼魍旧厦枥L出璀璨的印記。