宜昌新聞

興山新聞

6月19日8時，隨著施工人員完成最后一車混凝土是進口吊車的澆筑，標志著由公司承建是進口吊車的鄭萬高鐵湖北段全線控制性重難點工程——興山車站多線特大橋（52+2*96+52）m連續梁實現全橋順利合攏。

作為鄭萬高鐵湖北段全線控制性工程和咽喉工程，興山車站多線特大橋是進口吊車的施工進度直接影響整體施工進程。自開工以來，鄭萬高鐵9標二分部先后克服香溪河汛期影響、施工干擾大等困難，參建員工始終嚴把“鐵路質量安全紅線關”，嚴格執行連續梁施工工藝及過程管控。在梁體施工過程中，重點圍繞梁體線型控制、混凝土全自動噴淋養護措施、跨公路施工防護等難題展開技術攻關，對鋼筋綁扎、預埋件安裝、混凝土澆筑、梁體張拉、壓漿、掛籃安拆及行走等關鍵工序進行全程盯控，確保梁體結構實體及外觀質量要求。

針對該連續梁下方香溪大道車流量大、安全風險高的特點，項目不斷優化施工組織和施工工藝，采用掛籃兜底全封閉防護措施，同時結合道路半幅封閉、設立減速標志、安裝安全警示燈、警示牌等，足額投入安全警示防護用品，確保連續梁施工始終處于安全可控狀態。

武九公司興山指揮部副指揮長王軍、安質室主任孟春峰、鐵科院總監楊明華、站長強楠等領導參加了興山車站多線特大橋連續梁全橋合攏儀式，他們充分肯定了公司在橋梁施工方面的能力。此次順利合攏對分部后續連續梁優質高效、快速施工奠定了堅實基礎。（李高飛  李見芳  向志敏）